РЖД завершили испытания контактной сети для ВСМ Москва — Петербург
РЖД завершили испытания контактной сети КС-400 для первой российской высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. В холдинге заявили, что проверка подтвердила соответствие системы техническому заданию при движении поездов на скоростях до 400 км/ч. После этого компания решила выпускать установочную серию деталей.
Испытания шли с августа 2025 года на опытном участке длиной 800 м. Специалисты проверяли совместимость элементов сети, натяжение контактного провода и работу стационарной диагностики. На полигоне установили 32 датчика, которые отслеживали состояние инфраструктуры в разных режимах.
По данным РЖД, комплектующие для КС-400 выпускали около 80 компаний. Они разработали более 800 деталей. Для проекта это один из базовых узлов: контактная сеть должна сохранять стабильный токосъём на скоростях, которые в обычной железнодорожной инфраструктуре для России до сих пор не применялись.
ВСМ Москва — Санкт-Петербург должна стать первой линией такого класса в стране. Её протяжённость составит 679 км, завершить строительство планируют в 2028 году. Время в пути между городами должно сократиться до чуть более двух часов. Для сравнения, сейчас самые быстрые рейсы «Сапсана» идут около 3 часов 30 минут.
Проект предусматривает эксплуатационную скорость поездов до 360 км/ч, а инфраструктуру закладывают с запасом под 400 км/ч. Это соответствует практике зарубежных ВСМ: так строились линии в Китае и на ряде участков европейских сетей, где параметры контактной сети и диагностики изначально рассчитывают выше штатного режима. Следующий тест для российского проекта связан уже не только с инфраструктурой, но и с подвижным составом: серийные высокоскоростные поезда для линии должны появиться к запуску магистрали в 2028 году.
