Кроссовер Hyundai Tucson L 2026 поступил в продажу в Китае
Beijing Hyundai открыла продажи кроссовера Hyundai Tucson L 2026 модельного года в Китае. Обновление не принесло новой техники, зато пересмотрело линейку версий и оснащение. Цены теперь лежат в диапазоне от 170 тыс. до 187 тыс. юаней, это примерно 1,85-2 млн рублей по текущему курсу.
Главное изменение касается комплектаций. Вместо шести исполнений компания оставила четыре, а часть оборудования перераспределила между версиями. Для марки это попытка удержаться в одном из самых плотных сегментов китайского рынка, где за покупателей среднего кроссовера спорят Toyota RAV4, Honda CR-V и Volkswagen Tiguan L, а давление со стороны местных брендов только растет.
Внешне Tucson L почти не изменился. Модель сохранила крупную решетку радиатора, встроенные светодиодные ходовые огни и задние фонари с графикой, которую Hyundai давно использует на китайских версиях кроссоверов. Для автомобиля предусмотрены 18- и 19-дюймовые диски, а исполнение N-Line отличается отдельными декоративными элементами.
Оснащение Hyundai Tucson L 2026
Основной акцент Hyundai сделала на салоне и электронике. В старших версиях кроссовер получил два 12,3-дюймовых экрана, объединённых в единую панель. В более доступных комплектациях используется связка из 12,3-дюймового центрального дисплея и 4-дюймовой цифровой приборной панели.
При этом компания не стала полностью переносить управление в тачскрин. Физические кнопки для базовых функций сохранились. Для китайского рынка, где даже местные бренды начали возвращать часть обычных клавиш после жалоб пользователей, это уже выглядит не архаикой, а способом снизить раздражение водителя.
- два экрана по 12,3 дюйма в топовых версиях
- центральный экран 12,3 дюйма в базовых исполнениях
- цифровая приборная панель 4 дюйма в начальных комплектациях
- сохранены физические кнопки управления климатом и медиасистемой
- расширен набор электронных ассистентов водителя
В список систем помощи вошли распознавание ограничений скорости, контроль соблюдения скоростного режима, адаптивный круиз-контроль с функцией движения в пробках и интеллектуальный круиз-контроль, который использует данные навигации. Такой набор стал обязательным минимумом для кроссоверов этого класса в Китае. Конкуренты из местных марок часто добавляют сюда еще автопарковку и расширенный режим удержания в полосе уже в средних версиях.
Габариты модели составляют 4670 × 1865 × 1690 мм, колесная база равна 2755 мм. Это крупнее стандартного Tucson для части других рынков. Буква L в названии здесь не маркетинговый сувенир, а прямое указание на растянутую версию под китайские предпочтения, где спрос на длиннобазные модели сохраняется и в массовом сегменте.
Техника осталась прежней. Кроссовер комплектуется 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 кВт, или 200 л.с., и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Покупатель может выбрать передний либо полный привод. Подвеска тоже без сюрпризов: стойки McPherson спереди и многорычажная схема сзади.
Для Beijing Hyundai этот запуск важен не только как плановое обновление модели. Совместные предприятия иностранных марок в Китае несколько лет подряд теряют долю рынка, а сами продажи легковых машин в стране в 2025 году превысили 22 млн штук. В таком объеме даже сохранение позиции в одном сегменте считается рабочим результатом, особенно когда местные производители давят ценой и быстрее обновляют электронику.
