BYD представила гибридный хэтчбек Dolphin G DM-i
BYD вывела на европейский рынок новый Dolphin G DM-i, компактный гибрид для B-сегмента на базе фирменной Super Hybrid. Модель поступит в продажу летом и в пересчете будет стоить от $29 тыс. Компания делает ставку на покупателей, которым нужен запас хода электромобиля в городе без зависимости от зарядной сети на трассе.
Dolphin G DM-i использует схему, в которой колеса вращает электромотор мощностью 163 л.с., или 120 кВт, а бензиновый двигатель объемом 1,5 литра в основном работает как генератор для подзарядки батареи. По данным BYD, электрический запас хода достигает 65 миль, совокупный пробег доходит до 646 миль, разгон до 100 км/ч занимает 8,3 секунды. Заявленный расход в смешанном цикле компания оценивает на уровне до 201,7 mpg по британской системе.
Для BYD это не первая попытка закрепиться в европейском массовом сегменте, но одна из самых прикладных. Китайская группа в 2024 году продала более 4,2 млн легковых машин на новых источниках энергии, включая электромобили и подключаемые гибриды. В Европе ей приходится конкурировать не только с Tesla в батарейных моделях, но и с Toyota, Renault и MG в компактных гибридах, где покупатель особенно чувствителен к цене.
Характеристики BYD Dolphin G DM-i
- Длина 4,15 м, ширина около 1,83 м
- Колесная база 2610 мм
- Багажник 425 л, до 1225 л со сложенным рядом
- Цифровая панель приборов 8,8 дюйма
- Пять мест в салоне
- Селектор передач на рулевой колонке
По размерам новинка близка к европейским городским хэтчбекам, хотя по силовой установке тяготеет к более дорогим подключаемым гибридам. BYD отдельно делает акцент на практичности салона и багажника. Это важный аргумент для семейных покупателей, которым в таком классе часто приходится выбирать между экономичностью и полезным объемом.
Модель выйдет в четырех комплектациях: Active, Boost, Comfort и Sport. Базовая версия Active получила батарею Blade Battery емкостью 7,42 кВт·ч, электрический пробег до 24,8 мили и бортовое зарядное устройство на 3,3 кВт. Версии Boost, Comfort и Sport комплектуются батареей на 18,3 кВт·ч, дают до 65 миль хода на электротяге, поддерживают зарядку переменным током 6,6 кВт и быструю зарядку постоянным током до 39 кВт. Пополнение с 10% до 80% занимает 26 минут.
В стандартное оснащение входят адаптивный круиз-контроль, контроль выхода из полосы, мониторинг слепых зон и предупреждение о поперечном трафике спереди и сзади с функцией торможения. В комплектациях Comfort и Sport добавлены камера кругового обзора, панорамная крыша, проекционный дисплей и встроенные сервисы Google. Для BYD это уже обязательный набор: европейский покупатель давно воспринимает ассистенты водителя не как опцию, а как часть базовой комплектации.
Старт продаж намечен на лето, а ценовая вилка начинается примерно с $29 тыс. в пересчете. Это ставит Dolphin G DM-i между обычными гибридами вроде Toyota Yaris Hybrid и более крупными подключаемыми моделями. Если BYD удержит цену и сроки поставок, новинка может стать для марки одной из самых массовых моделей в Европе, где спрос на гибриды растет быстрее, чем на чистые электромобили.
