BYD показала в Великобритании зарядку FLASH на 1,5 МВт
BYD впервые показала в Великобритании свою систему сверхбыстрой зарядки FLASH Charging и объявила о запуске сети таких станций в стране. Речь идет о мощности до 1500 кВт через один коннектор, что заметно выше параметров большинства публичных HPC-станций в Европе, где стандартом остаются 150-350 кВт. Пилотную демонстрацию компания провела на электромобиле DENZA Z9 GT.
По данным BYD, система работает в связке с аккумулятором Blade Battery 2.0 и использует схему, которую компания описывает формулой «Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3». На показе автомобиль зарядили с 5% до 70% за пять минут, а с 10% до 97% за девять минут. При заявленном запасе хода 372 мили по циклу WLTP это эквивалентно прибавке примерно 223 и 323 миль соответственно.
Еще один сценарий касался зимней эксплуатации. BYD утверждает, что зарядка с 20% до 97% заняла 12 минут при температуре до -30 °C. Для британского рынка это не главный аргумент, но для Европы в целом такая демонстрация важна: потеря скорости зарядки на холоде остается одной из самых заметных проблем электромобилей.
- мощность до 1500 кВт через один коннектор
- зарядка с 5% до 70% за 5 минут
- зарядка с 10% до 97% за 9 минут
- зарядка с 20% до 97% за 12 минут при -30 °C
- до 300 станций в Великобритании к концу 2026 года
Ставка сделана не только на пиковую мощность, но и на обход сетевых ограничений. В составе сети FLASH Charging используются локальные накопители энергии, которые подзаряжаются от сети в более спокойном режиме, в диапазоне от 100 до 560 кВт, а затем отдают кратковременный высокий пик автомобилю. Такая архитектура снижает потребность в дорогостоящем усилении подключения, которое для ультрабыстрых зарядок часто становится главным узким местом.
Для рынка это заметный шаг по двум причинам. Во-первых, даже крупнейшие европейские сети, включая Ionity, обычно работают в диапазоне до 350 кВт, а новые решения Alpitronic и других поставщиков пока только подводят рынок к отметке 400 кВт. Во-вторых, гонка уже идет и в Китае: например, Zeekr в 2024 году показывала зарядные стойки мощностью до 800 кВт. На этом фоне заявленные 1,5 МВт выглядят не как лабораторный рекорд, а как попытка быстрее перевести китайские стандарты на экспортные рынки.
BYD также сообщила, что до конца 2026 года установит в Великобритании 300 зарядок FLASH у дилерских точек DENZA и в ряде публичных локаций. Для самой компании это логичное продолжение экспансии: в 2024 году BYD продала более 4,27 млн подключаемых гибридов и электромобилей по миру и усилила присутствие в Европе. Если компания уложится в график, британский рынок получит один из самых мощных коммерческих зарядных проектов за пределами Китая, а ответ конкурентов станет виден уже в следующем году.
