Volkswagen начал выпуск электромобилей CUPRA Raval и ID. Polo
Volkswagen запустил производство двух компактных электромобилей в Испании. На заводе в Мартореле начали собирать CUPRA Raval и проект Volkswagen ID. Polo, выпуском управляет SEAT & CUPRA для массового дивизиона Brand Group Core. Для концерна это важный этап в программе дешевых городских электрокаров, с которой он рассчитывает удержать долю на европейском рынке.
Глава Volkswagen Оливер Блюм связал запуск с более широкой ставкой на локализацию. По его словам, группа вкладывает в Испанию несколько миллиардов евро и хочет сделать страну одним из центров европейской электромобильной сборки. В заявлении компании речь идет о стратегии «из Европы для Европы» на фоне роста конкуренции со стороны китайских производителей и давления на маржу в сегменте доступных EV.
Обе модели входят в семейство Electric Urban Car Family. В него должны войти четыре полностью электрические машины трех брендов концерна. Они построены на общей платформе MEB Entry, которая должна снизить число компонентов и упростить выпуск на одной линии. Рыночный дебют CUPRA Raval намечен на лето 2026 года.
Для Volkswagen это попытка закрыть нишу, где европейские бренды долго уступали темп. Renault уже продает Renault 5 E-Tech, а Stellantis вывела в массовый сегмент Citroën ë-C3. Оба проекта показывают, что спрос смещается в сторону электромобилей дешевле 30 тыс. евро, то есть именно в тот диапазон, куда целится и новая городская линейка VW.
Испания для этой стратегии выбрана неслучайно. Страна остается одним из крупнейших автопроизводственных хабов Европы, а Volkswagen еще в предыдущие годы привязал к ней собственную цепочку поставок для недорогих электромобилей, включая батарейные проекты на Пиренейском полуострове. Дополнительный сигнал концерн подал и политически: на церемонию в Мартореле приехал премьер-министр Испании Педро Санчес.
CUPRA подходит к запуску Raval в сильной форме. Бренд в 2026 году преодолел отметку в 1 млн проданных автомобилей с момента создания, а для Volkswagen это один из немногих массовых европейских активов, который сохраняет рост быстрее материнской марки. Если компактные модели на MEB Entry выйдут без задержек, уже в 2027 году концерн сможет напрямую спорить за самый чувствительный сегмент рынка, где цена для покупателя часто важнее запаса хода на бумаге.
