АвтоВАЗ начнет выпуск Lada Azimut в сентябре 2026
АвтоВАЗ показал на ПМЭФ-2026 предсерийный кроссовер Lada Azimut и подтвердил сроки запуска: модель должна встать на конвейер в сентябре. Автомобиль построен на модернизированной платформе Lada Vesta, а первые поставки дилерам компания рассчитывает начать до конца 2026 года. Для марки это выход в самый массовый сегмент российского авторынка, где спрос давно сместился в сторону кроссоверов.
На старте Azimut получит два силовых варианта. Базовой для линейки станет версия с 1,8-литровым двигателем мощностью 132 л.с. и вариатором WLY. Второй вариант предложат с мотором 1,6 литра на 120 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой. Позднее АвтоВАЗ обещает добавить модификацию с турбированным двигателем на 150 л.с. и классическим автоматом.
По размерам новинка попадает в класс компактных SUV. Длина кузова составляет 4416 мм, а колесная база — 2675 мм. Это ставит Azimut в один ряд с моделями, которые в России сейчас формируют основной объем продаж в сегменте, от Haval Jolion до Chery Tiggo 4 и Belgee X50.
Характеристики Lada Azimut
- Платформа: модернизированная архитектура Lada Vesta
- Длина: 4416 мм
- Колесная база: 2675 мм
- Базовый мотор: 1,8 литра, 132 л.с.
- Альтернативный мотор: 1,6 литра, 120 л.с.
- Позднее: турбомотор 150 л.с. с автоматом
Даже в базовой комплектации АвтоВАЗ заявляет светодиодную оптику, цифровую приборную панель, два 10-дюймовых экрана, камеру заднего вида и систему контроля давления в шинах. В старших версиях появятся панорамная крыша, двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка, электропривод багажника, камеры кругового обзора и выбор режимов движения. По набору опций Azimut заметно ближе к китайским конкурентам, чем к прежним моделям Lada, где список электроники обычно заканчивался раньше.
Цена пока не раскрыта. Это главный параметр для модели, потому что именно он определит, будет ли Azimut конкурировать с топовыми версиями Vesta, с более доступными китайскими кроссоверами или с локализованными моделями вроде «Москвич 3». В 2025 году SUV и кроссоверы занимали более двух третей продаж новых легковых автомобилей в России, по данным «Автостата», и без машины в этом классе АвтоВАЗ терял самую емкую часть рынка.
У компании уже был опыт в близком сегменте с Lada Xray, но та модель не стала полноценной заменой массовому городскому кроссоверу и ушла с рынка. Azimut выглядит как вторая, уже более прямая попытка закрыть этот пробел на собственной платформе. Ответ на вопрос о спросе появится быстро: если производство действительно начнется в сентябре, то первые цифры продаж рынок увидит в четвертом квартале 2026 года, когда новинка выйдет против Haval Jolion, Chery Tiggo 4 и других лидеров сегмента.
