Lada Aura показали с планшетом на «Авроре» на ПМЭФ
АвтоВАЗ показал на ПМЭФ обновлённую Lada Aura с новым мультимедийным блоком на российской ОС «Аврора». Седан сохранил прежнюю силовую установку, но получил другой интерьерный акцент: горизонтальный экран-планшет вместо знакомой компоновки центральной консоли. Для Aura это не смена поколения, а доработка флагманской версии под госзаказы и корпоративные парки, где происхождение софта стало отдельным параметром.
На стенде Росконгресса показали автомобиль с внешним обвесом и новой медиасистемой. По данным из экспозиции, «Аврора» отвечает за мультимедиа, навигацию и подключённые сервисы. Сама ОС развивается в структуре «Ростелекома» и уже несколько лет используется в защищённых планшетах и смартфонах для госструктур и крупного бизнеса. Появление такой платформы в автомобиле означает, что российские разработчики переходят от мобильных устройств к встроенной электронике, где требования к стабильности и совместимости заметно выше.
Lada Aura остаётся удлинённой версией Vesta. Модель запустили в серию осенью 2024 года, и с тех пор она продвигается прежде всего как служебный седан для чиновников, такси бизнес-класса и корпоративных автопарков. В этом сегменте автомобиль конкурирует не столько с частными машинами, сколько с китайскими седанами, которые заняли нишу после ухода корейских, японских и европейских брендов. Для госзакупок локальный софт здесь выглядит не декоративной деталью, а способом упростить требования по импортозамещению.
Характеристики Lada Aura
С технической точки зрения Aura почти не изменилась. АвтоВАЗ сохранил связку из бензинового мотора 1,8 литра на 122 л.с. и вариатора, а также передний привод. Главная практическая особенность модели прежняя: увеличенная на 250 мм колёсная база по сравнению с Vesta, за счёт которой Aura и пытается играть в бизнес-класс по-российски.
- Двигатель: 1,8 литра, 122 л.с., 170 Н·м
- Коробка передач: вариатор
- Привод: передний
- Длина: 4690 мм
- Клиренс: 180 мм
- Топливный бак: 55 литров
- Опции: светодиодная оптика, контроль слепых зон, парктроники
- Подогревы: руль, передние сиденья и задний диван
В версии Status седан по-прежнему предлагают с кожаной отделкой салона. Базовая цена Aura 2026 модельного года начинается от 2,269 млн рублей. Это заметно выше Vesta, но всё ещё ниже большинства китайских седанов того же размера, которые в России обычно стартуют ближе к диапазону 2,6-3 млн рублей. Именно поэтому Aura остаётся скорее нишевым продуктом для парков и ведомств, чем массовой заменой семейных седанов.
У проекта есть и следующий шаг. АвтоВАЗ уже разрабатывает электрическую e-Aura, и для неё также заявлена «Аврора». Если эту связку доведут до серии, компания получит редкий для российского рынка набор: локальная машина, локальная ОС и, по крайней мере на уровне интерфейса, меньше зависимости от иностранных платформ. Ответ на вопрос, станет ли такое решение серийным стандартом, рынок получит после выхода e-Aura и новых версий мультимедиа в 2026-2027 годах.
