АвтоВАЗ внедрит ячейки сварки для Lada Vesta и Azimut
АвтоВАЗ начнет использовать роботизированные ячейки ультразвуковой сварки пластиковых деталей интерьера для Lada Vesta и Lada Azimut. Систему разрабатывают в Тольяттинском госуниверситете в связке с автопроизводителем. Задача простая: убрать ручную переналадку и ускорить операции на участках, где один и тот же пост должен работать с деталями разных моделей.
Главная особенность проекта в том, что ячейка должна переключаться между изделиями через выбор программы на панели управления. Для этого инженеры собирают схему с датчиками, автоматическими прижимами и компоновкой, которая подходит под несколько типов деталей без механической перестройки оснастки. В российском автопроме такие решения редки: большинство линий автоматизируют под одну операцию и один набор компонентов, а гибкость потом оплачивают временем наладки.
Проект входит в более широкую программу роботизации завода. Помимо сварки, команда занимается автоматизацией клепки бамперов и системами контроля качества на базе машинного зрения и ИИ. Это укладывается в общий тренд отрасли: автопром остается крупнейшим заказчиком промышленных роботов в мире. По данным Международной федерации робототехники, на автомобильную промышленность приходится около трети всех новых установок, а плотность роботизации на российских предприятиях заметно ниже, чем в Китае, Южной Корее и Германии.
Для АвтоВАЗа это не только вопрос скорости, но и экономики запуска новых моделей. АвтоВАЗ рассматривает Lada Azimut как новый массовый кроссовер, а Vesta остается одной из базовых моделей в линейке. Если универсальная ячейка дойдет до серийного применения, тот же подход логично перенесут на другие пластиковые узлы салона и наружные элементы. В таком сценарии завод получит не самую громкую, зато полезную вещь: меньше простоев между партиями и меньше ручной работы там, где ошибка дорого обходится.
