ВСМ Москва-Петербург довела до сертификации 29 компонентов

Изображение Grok

Проект первой российской ВСМ Москва-Петербург от РЖД добрался до скучной, но решающей стадии. Из 91 элемента системы 29 уже прошли испытания и сертификацию, ещё 69 тестируют, а на «Уральских локомотивах» в Верхней Пышме уже варят и красят кузова будущих поездов. Если график не развалится, линию с поездами до 400 км/ч хотят запустить в 2028 году.

Главная цифра для пассажира проста: 2 часа 15 минут между двумя столицами вместо нынешних 3 часов 30 минут у «Сапсана» в лучшем случае и заметно дольше на обычных рейсах. Для страны это попытка собрать у себя то, что Китай, Япония и Франция давно превратили в рутину: высокоскоростную магистраль как отдельный класс транспорта, а не просто «поезд побыстрее».

Что уже готово для ВСМ Москва-Петербург

По данным РЖД и Минтранса, часть технологических узлов уже закрыла обязательные испытания, остальные проходят проверку. Речь идёт не о косметике, а о базовых вещах: компонентах подвижного состава, инфраструктуре и системах, без которых скорость 400 км/ч остаётся красивой цифрой в презентации.

29 элементов системы прошли испытания и сертификацию
69 элементов находятся на стадии тестирования
На производстве уже собирают вагоны, ведут сварку и покраску кузовов
Для выпуска поездов строят новые корпуса

Сколько людей и времени должна сэкономить магистраль

Трасса длиной около 700 км пройдёт через шесть регионов, где живут примерно 30 млн человек. К 2030 году пассажиропоток между Москвой и Петербургом ждут на уровне 23 млн человек в год. Это много даже по европейским меркам: для сравнения, испанская AVE и итальянская Frecciarossa много лет росли именно на маршрутах, где поезд начинает отбирать клиента у авиации на плечах до 800 км.

Сам поезд «Белый кречет» делают под скорость до 400 км/ч, но в реальной эксплуатации коммерческая скорость почти всегда ниже паспортной. Так живут все ВСМ мира. Китайские составы CR400 разгоняются до 400 км/ч на испытаниях, а пассажиров обычно возят на 350 км/ч. Для России и такой режим уже будет сменой масштаба.

Первые поезда на линии должны выйти в 2028 году.

Сергей Кузнецов

Главный редактор itzine.ru и технический журналист с 15-летним стажем. Специализируется на глубоком тестировании аудиооборудования, фототехники и потребительской электроники. Автор более 5000 материалов, охватывающих широкий спектр тем: от обзоров игровых кресел и сетевого оборудования до аналитики рынка смартфонов и носимых гаджетов. На платформе курирует экспертные разделы и формирует редакционную политику издания.