Трамп везет в Китай Маска, Кука и Boeing без Nvidia
Дональд Трамп берет в Китай Илона Маска, Тима Кука и главу Boeing Келли Ортберга. По данным Reuters, вместе с президентом США поедут 16 руководителей крупных компаний, и этот список читается проще любого дипломатического коммюнике: Вашингтон хочет быстро собрать пакет сделок с Пекином по самолетам, сельхозпродукции, энергоносителям и редкоземельным поставкам.
Самая говорящая деталь в этой поездке — отсутствие главы Nvidia. Для Белого дома это неудобная тема: экспортные ограничения на ИИ-ускорители в Китай превратили Nvidia в символ технологической конфронтации, а не в участника торгового размена. Состав делегации указывает на более приземленную повестку, где легче показать цифры, контракты и рукопожатия перед камерами.
Кто вошел в делегацию Трампа в Китай
- Илон Маск, Tesla и SpaceX
- Тим Кук, Apple
- Келли Ортберг, Boeing
- Ларри Калп, GE Aerospace
Подбор компаний очень практичный. Apple до сих пор завязана на китайскую производственную цепочку, даже после переноса части сборки в Индию и Вьетнам. Для Tesla китайский завод в Шанхае много лет был главным экспортным узлом, так что Маск здесь нужен не как медийный аксессуар, а как человек с прямым интересом к снижению напряжения между двумя странами.
Какой заказ может получить Boeing в Китае
Главный приз этой поездки, похоже, Boeing. Reuters пишет, что Китай может разместить заказ до 500 самолетов 737 MAX и еще десятков широкофюзеляжных лайнеров. Если цифра подтвердится, это станет первым крупным китайским заказом Boeing с 2017 года, а для самой компании такой контракт будет выглядеть как политическая реабилитация, упакованная в коммерческий документ.
Причины понятны. Китай первым в мире приземлил 737 MAX в 2019 году после двух катастроф, а затем торговая война и сертификационные паузы добили отношения Boeing с местными заказчиками. За это время Airbus успел укрепиться: в 2022 году китайские авиакомпании заказали 292 самолета семейства A320neo, и европейцы спокойно забрали долю, которую американцы оставили на столе.
Параллельно Вашингтон и Пекин обсуждают продление торгового перемирия по редкоземельным материалам, плюс расширение поставок американской агропродукции и энергоносителей. Это старый, но рабочий набор для любой попытки разрядки. Самолеты дают громкий заголовок, зерно и СПГ дают быстрые объемы, а редкоземы закрывают боль американской промышленности, от электроники до оборонки.
Заказ на 500 Boeing 737 MAX по каталожным ценам тянет больше, чем на 60 млрд долларов.
