Boeing 707 Синатры и Траволты отправили на реставрацию
Знаменитый Boeing 707-138B, который успел побывать у Фрэнка Синатры и Джона Траволты, наконец сдвинулся с мёртвой точки. Самолёт уже в пути в Австралию, где его хотят вернуть хотя бы к состоянию, при котором он сможет рулить по полосе, а не просто красиво стареть в истории авиации.
Это редкий случай, когда реставрация самолёта выглядит как логистика из ада. Регуляторы в США не дали перегнать лайнер своим ходом, пандемия всё затормозила, и в итоге машину пришлось разбирать и везти морем. Для коллекции, где уже есть легендарные борта, это не каприз, а способ спасти кусок авиационной эпохи, которую коммерческие авиалинии давно закрыли на замок.
Что известно о Boeing 707-138B
Речь о версии 707-138B с укороченным фюзеляжем. Таких машин для Qantas построили всего 13, и именно эта модификация была нужна для дальних маршрутов, где обычные 707 уже не проходили по ограничениям.
Позже самолёт летал у Braniff International Airways, а в 1972 году его купил Фрэнк Синатра. В конце 1990-х борт перешёл к Джону Траволте, который использовал его для семейных перелётов и даже перекрасил в цвета Qantas. У актёра давно есть лицензия пилота, и это, пожалуй, один из немногих голливудских навыков, который действительно пригодился.
Как Boeing 707 везут в Австралию
Весной 2026 года самолёт заметили уже в разобранном виде на загрузке в порту Брансуик. Далее его ждут Порт-Кембла в Новом Южном Уэльсе и затем аэропорт Шеллхарбор, где за проект взялись волонтёры из Historical Aircraft Restoration Society.
План у них амбициозный, но без цирка: вернуть 707 в «taxi condition» и, возможно, поднять его в небо снова. Сроков никто не называет, а это обычно означает, что работа будет долгой, дорогой и с кучей сюрпризов. Авиация вообще не любит дешёвых романтических историй, даже если в главных ролях Синатра и Траволта.
Что ещё есть у музея
У исторического общества уже есть тяжёлая артиллерия для любителей винтажа. Среди экспонатов значится Boeing 747-438 «The City of Canberrra», который планируют поддерживать в рабочем состоянии, а также последний летающий Lockheed Super Constellation в мире. В такой компании старый 707 выглядит не просто артефактом, а ещё одним рабочим аргументом в пользу того, что музейная авиация иногда живёт активнее, чем новая.
