Мировые автопроизводители сворачивают планы полного перехода на электротягу
Ведущие автоконцерны по всему миру пересматривают свои амбиции по электрификации. По меньшей мере 12 крупных производителей отказываются от полного отказа от двигателей внутреннего сгорания к 2030—2040 годам. Такие изменения вызваны продолжающимся спросом на автомобили с традиционными ДВС и ослаблением государственной поддержки электротранспорта в США и Европе.
Honda отказалась от прежнего курса по полной электрификации к 2040 году и готовится к убыткам примерно в $16 млрд за ближайшие два года из-за необходимости пересмотреть свои планы. Mercedes-Benz, Ford, Stellantis и Volvo Cars последовали похожему пути, снижая темпы отказа от привычных двигателей внутреннего сгорания.
В сегменте люксовых марок ситуация похожая — Rolls-Royce заявил, что не откажется от бензиновых V12 и после 2030 года, хотя продолжит выпуск электромобилей. По словам генерального директора Криса Браунриджа, после запуска электромодели Spectre компания видит необходимость в сосуществовании технологий.
Похожим взглядом руководствуются Bentley, Lotus, Audi и Porsche, которые сократили планы по переходу к 100 % или 80 % электромобилям. Многие люксовые бренды также продлевают производство подключаемых гибридов. Например, Bentley не собирается полностью переходить на электричество до 2035 года.
Lamborghini в этом году отменила выпуск полностью электрической модели Lanzador к 2030 году, сделав ставку на подключаемый гибрид. Генеральный директор Стефан Винкельманн объяснил это растущим неприятием электрокаров, особенно из-за отсутствия звука мотора — важного элемента эмоционального опыта владельцев. Ferrari также сократила планы по выпуску электромобилей, подчёркивая, что поклонникам бренда не придётся расставаться с характерным звуком ДВС.
Политические факторы играют важную роль в замедлении электрификации. Администрация Дональда Трампа отменила федеральные налоговые льготы и сократила финансирование зарядной инфраструктуры в США, Евросоюз ослабил экологические требования к автопроизводителям. По оценкам Financial Times, убытки мировой автомобильной индустрии от отменённых проектов и сокращённых инвестиций превысили $75 млрд за последний год.
Эти изменения показывают, что движение к полному отказу от двигателей внутреннего сгорания — дело далеко не однозначное и быстрое. Потребительские предпочтения, особенности люксового сегмента и политические реалии продолжают диктовать свои условия в эру электромобилей.
