Запуск региональных авиамаршрутов из Новосибирска в Белокуриху и Стрежевой застопорился из-за провала программы ремоторизации Ан-2. О проблеме 10 августа 2026 года рассказал глава межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» Геннадий Гусельников. По его словам, без модернизированных бортов проект малой авиации просто не на чем запускать.
Гусельников связал срыв с американскими двигателями Honeywell и последствиями санкций против России. Изначально основу проекта должен был составить Ан-2: самолёты планировали восстанавливать, обновлять авионику и ставить турбовинтовые двигатели Honeywell. Но после введения санкций не удалось получить ни двигатели, ни американскую лицензию. Напомним Ан-2 получил сертификат и шанс на ВК-1200.
В итоге, как отметил Гусельников, авиасообщение между Новосибирском и Белокурихой фактически поставили на паузу. Он также упомянул, что правительство решило создать новый образец, над которым продолжают работать, но сроки постоянно сдвигаются. При этом, по его словам, пассажирского самолёта малой авиации, способного садиться на необорудованные площадки и короткие грунтовые полосы, сейчас нет.
Модернизация советских Ан-2 в России, тем не менее, идёт. Директор СибНИА имени Чаплыгина Владимир Барсук ранее отмечал, что у бипланов увеличили запас топлива на 700 литров, а продолжительность полёта выросла на 3—4 часа.
Сейчас Ан-2 продолжают летать на советских двигателях АШ-62ИР. По словам Барсука, стоимость их ремонта за шесть лет выросла в 10 раз, с 800 тысяч до 8 млн рублей.