Waymo нарастила долю в поездках через сервисы заказа такси в трёх крупных городах США. По оценке YipitData, в июне 2026 года роботакси обеспечивали 15% валовой стоимости заказов в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе и 16% в Финиксе. В отдельные месяцы доля доходила до 16%, 17% и 19% соответственно.
Эти цифры привёл Business Insider со ссылкой на YipitData. Речь идёт о внешней аналитической оценке, а не об аудированных показателях самой Waymo, Uber или Lyft.
В Сан-Франциско рост заметен на графике, который опубликовал финансовый директор Uber Баладжи Кришнамурти. За этот период расширялись зоны работы сервиса, поэтому менялась и территория, по которой считали показатель.
По этим данным нельзя напрямую сделать вывод, что пассажиры массово перешли от Uber к Waymo или в обратную сторону. Одна и та же поездка могла заменить заказ в Uber или Lyft, поездку на общественном транспорте, личном автомобиле или обычном такси, а могла и создать дополнительный спрос.
Публичных данных, которые одновременно показывали бы число поездок водителей, часы работы, загрузку машин и чистый почасовой доход в тех же городах и зонах, недостаточно. Поэтому текущие оценки показывают масштаб присутствия роботакси, но не позволяют посчитать, сколько рабочих мест или доходов водителей уже ушло под давлением Waymo.
Профессор Уортонской школы бизнеса Гад Аллон и исследовательница AI Now Institute Кэти Уэллс считают, что направление автоматизации рынка труда уже видно. Для точной оценки её масштаба и распределения между работниками нужны более подробные данные.
Накануне мы писали, что Waymo получила разрешение на поездки в 18 округах Калифорнии, включая районы вокруг залива Сан-Франциско и Лос-Анджелеса, а также впервые — на платные полностью беспилотные поездки в Сакраменто и Сан-Диего. Сегодняшние оценки YipitData показывают, что расширение присутствия уже отражается в доле Waymo в заказах такси в тех же крупных городах.