Tonke готовит к выпуску новый Volkswagen Transporter Basecamp, и на этот раз ставка не на очередной «уютный дом на колесах», а на редкую для кемперов гибкость: покупатель сможет выбрать между электромотором, гибридом и дизелем. Для рынка автодомов это почти ересь, потому что большинство производителей всё ещё продают одну и ту же планировку в трёх оттенках маркетинга.
Полную версию покажут только в мае, но Tonke уже выдала достаточно, чтобы понять логику проекта. Компания давно умеет делать ставку не на громкие обещания, а на необычную инженерную упаковку, и Volkswagen Basecamp выглядит как попытка пересобрать знакомую формулу кемпера под новую платформу T7, которую Volkswagen разделил с Ford Transit Custom.
Basecamp предложат с тремя вариантами силовой установки, которые Volkswagen уже использует в Transporter: полностью электрическим, подключаемым гибридом и дизелем. Tonke не раскрывает все детали, но сама рамка понятна: для одних это будет тихий городской кемпер без выхлопа, для других — более привычный компромисс между запасом хода и экономией топлива, а для третьих — старый добрый дизель без философских метаний.
У e-Transporter есть три версии мощности: 134, 215 и 282 л.с. Гибридный Transporter eHybrid заявлен в единственной конфигурации на 229 л.с. Дизельный 2,0-литровый четырёхцилиндровый TDI доступен на 109, 148 и 168 л.с. Сам Basecamp тоже получит полный привод 4Motion, хотя Tonke пока не уточняет, будет ли он сочетаться только с дизелем, только с электроверсией или с обеими.
Basecamp будет четырёхместным кемпером с поднимающейся крышей. Нижнее спальное место раскладывается в кровать размером 200 x 100 см, а наверху получится матрас 230 x 120 см, то есть именно там окажется главный комфорт. Днём салон превращается в лаунж на четыре посадочных места с выдвижным столом.
Tonke обещает душ и туалет, но пока не говорит, как именно это реализовано. Вариантов два: либо полноценный мокрый блок, либо более приземлённая комбинация из переносного туалета и уличного душа. В списке оснащения также числятся бак на 60 л, водонагреватель, холодильник-морозильник на 80 л, подогрев пола, усиленная теплоизоляция и автономная энергосистема, рассчитанная на жизнь вдали от розетки.
Полные характеристики и цены Tonke обещает раскрыть на мировой премьере в мае. Для ориентира можно смотреть на нынешний Van camper на базе T6.1, который стартует с 50 668 евро без НДС, то есть новый Basecamp вряд ли окажется игрушкой для экономных романтиков. В сегменте автодомов это как раз тот случай, когда «мультиfuel» звучит не как модный термин, а как способ не зависеть от одной силовой схемы, пока сами автопроизводители всё ещё спорят с реальностью.
