Tesla показала Cybercab на закрытом мероприятии в Остине без прямой трансляции, а Илон Маск на нём не появился. По данным Wired, приглашённым, среди которых были онлайн-инфлюенсеры Tesla, тоже ограничили публикации до нескольких часов после начала события.
Cybercab, матово-золотой двухместный автомобиль без рулевого колеса и педалей, впервые представили в 2024 году. Теперь 45 таких машин зарегистрированы для работы в роботакси-сети Tesla в Техасе, а в ночь после снятия эмбарго участники начали выкладывать первые ролики и отзывы о поездках.
Tesla показала Cybercab как ещё одну премьеру. Руководство компании уже несколько лет пытается убедить инвесторов смотреть на неё не как на автопроизводителя, а как на компанию, связанную с ИИ и робототехникой. Маск говорил, что именно успех в автономном вождении должен определить стоимость Tesla, а сам Cybercab он называл частью этой ставки.
Роботакси-сеть Tesla официально запустили в Остине в июне прошлого года, но тогда компания использовала несколько электромобилей Model Y с человеком-наблюдателем на переднем пассажирском сиденье. Позже Tesla заявила, что убрала таких операторов из многих машин. Сейчас сервис, по словам компании, принимает пассажиров в нескольких городах Техаса и Флориды, а также имеет разрешения на работу в Аризоне и Неваде.
При этом в Калифорнии сервис ride-hail с автономными машинами не может работать без водителя за рулём, потому что у Tesla нет разрешений на полностью беспилотную эксплуатацию в штате. Компания делает ставку на то, что её машины могут обходиться только камерами, без более дорогих радаров и лидаров, как у Waymo и Zoox.
Разрыв между обещаниями и реальностью у Tesla по-прежнему заметный. Маск говорил в 2013 году, что через три года 90% пробега Tesla будут проходить автономно, но этого не случилось. Он также обещал 1 млн автономных машин на дорогах к 2020 году, тогда как сейчас в Техасе зарегистрировано 420 роботакси Tesla.
На мероприятии в четверг руководитель направления ИИ Ashok Elluswamy сообщил, что машины Tesla вместе проехали 1 млн миль без людей за рулём. Для сравнения, Waymo заявляла о 1 млн пассажирских миль без водителя ещё в январе 2023 года, а сейчас её сервис работает в 14 городских агломерациях США.
Cybercab остаётся частью схемы Tesla. Маск давно говорил, что компания собирается не только запускать сеть роботакси по модели Uber, но и продавать такие машины напрямую клиентам без органов управления. Он также допускал, что к концу 2026 года Tesla успеет вывести их на рынок, а ещё разрешить фанатам компании управлять собственными парками Cybercab.
На сайте Tesla уже появилась форма, через которую можно отметить интерес к покупке машин для собственного парка Cybercab. О том, как именно они будут юридически ездить по дорогам общего пользования, в источнике ответа нет: американские правила безопасности по-прежнему требуют рулевое колесо и педали, а у Tesla запроса на исключение для Cybercab, по словам Национального управления безопасности дорожного движения США, ещё не было.
В Tesla утверждают, что компании не нужно подавать такую заявку. При этом летом федеральные власти США заявили, что хотят ускорить новые правила для беспилотных машин без традиционных органов управления, но эти нормы ещё не утверждены.
В финале вечера Tesla показала и 22-дюймовый экран в центре салона Cybercab. Инженерный директор Сильвио Бругада сказал, что если за рулём сидеть не нужно, то можно либо развлекаться, либо работать. Крауд отреагировал без особого восторга, но своё «woo» всё же произнёс.
В октябре 2024 года Илон Маск на мероприятии We, Robot представил роботакси Tesla CyberCab, заявив о запуске производства «до 2027 года» и цене «менее $30,000». Позже, 20 февраля, Tesla сообщила о сборке первого опытного экземпляра Cybercab: тогда компания прямо называла это пробной сборкой, а не серийным образцом.