В России прошёл сертификацию первый автомобиль нового бренда Senat. Модель Senat 900, если верить ОТТС, почти наверняка сделана по китайскому рецепту Hongqi H9 и готовится к выпуску на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге.
История тут не про очередную «новую марку», которую у нас любят объявлять с видом победителей выставки. Это скорее попытка быстро закрыть нишу представительского седана, пока рынок премиума в России живёт в основном за счёт китайских машин и параллельного импорта. Для бывшей площадки Toyota в Шушарах такой поворот выглядит логично, пусть и не очень романтично.
По документам Senat 900 будет крупным полноприводным седаном длиной около 5,14 м, шириной 1,9 м и высотой 1,5 м. Эти цифры почти один в один совпадают с Hongqi H9, что уже само по себе выдаёт происхождение машины лучше любого логотипа.
Под капотом заявлен бензиновый V6 объёмом 3,0 л мощностью 326 л.с. и с крутящим моментом 450 Нм. Коробка передач тоже без сюрпризов — восьмиступенчатый автомат. Такой же силовой агрегат стоит на актуальной версии Hongqi H9 Executive, так что совпадение тут не из разряда случайных.
Судя по сертификации, машину готовят не для тех, кто любит рулить сам и спорить с навигатором. В списке оборудования значатся пневмоподвеска, электродоводчики дверей, камеры кругового обзора, четырёхзонный климат-контроль, цифровая приборная панель, премиальная акустика, вентиляция и массаж сидений.
Отдельно упомянуты два варианта заднего ряда с двумя и тремя местами. Это типичный ход для большого седана бизнес-класса или выше: либо персональный диван для босса с водителем, либо более практичная компоновка для корпоративного парка.
Получателем ОТТС указано акционерное общество «СЗПК». В документах также фигурирует адрес производственной площадки в Шушарах, который совпадает с бывшим заводом Toyota в Санкт-Петербурге. Формально это уже даёт право производить и продавать машину в России.
На фоне того как российские автозаводы после ухода иностранных брендов ищут хоть какой-то устойчивый сценарий загрузки мощностей, схема выглядит предсказуемо прагматичной. Не самый изящный путь к новой линейке моделей? Да. Но именно так сейчас часто и собирают локальные «премиум»-истории.