Mitsubishi не стала объявлять горячую версию Pajero с шильдиком Ralliart, хотя тему и не закрыла. Как сообщает carsales, глава направления продукта Mitsubishi Куниотиси Итагаки прямо сказал, что у компании пока нет конкретного проекта или модели Ralliart для нового Pajero.
При этом Итагаки сказал, что наследие Ralliart для бренда очень важно. По его словам, компания продолжит изучать возможность предложить Pajero с характером и возможностями, достойными этой марки, но подтверждённого плана для анонса у Mitsubishi нет.
Разговор о такой версии возник не на пустом месте. Новый Pajero уже получил 2,4-литровый турбодизель мощностью 150 кВт и 480 Н·м, восьмиступенчатый автомат и систему полного привода Super Select II. У внедорожника также есть рамная конструкция, задний блокируемый дифференциал, понижающая передача и буксировочная способность до 3,5 т.
Базовая машина уже выглядит серьёзно для бездорожья. У неё 230 мм клиренса, угол въезда 30,4 градуса и угол съезда 25,8 градуса. На этой основе Mitsubishi и может строить более жёсткую версию с иными бамперами и кузовными элементами, если решит двинуться дальше.
В компании отдельно дали понять, что шестицилиндровый мотор для Pajero не планируют. Гибридная версия тоже не готова: её появление возможно позже, когда она сохранит тяговые и внедорожные возможности модели.
Показ новинки в Японии стал первым публичным поводом для обсуждения возможного Pajero Ralliart. Mitsubishi ограничилась намёком, а не анонсом.
Ещё в мае мы писали, что Mitsubishi вернёт Pajero на мировой рынок осенью 2026; тогда речь шла именно о возрождении модели, а не о версии Ralliart.