Geely снова делает то, что европейские бренды любят обсуждать на презентациях, а китайские уже ставят на конвейер: выводит на рынок седан Lynk&Co 10+ с 912 л.с., разгоном до 100 км/ч за 3,2 с и зарядкой за 10,5 минуты. Для обычных людей это время, за которое проще успеть купить кофе, чем дождаться пополнения батареи.
Модель уже показывали как Z10, так что перед нами не рождение с чистого листа, а очередной ребрендинг с амбициями. Впрочем, у Lynk&Co есть редкая для PR-материалов штука: тут за цифрами действительно что-то стоит, а не только красивая сетка света в студии.
У седана два электромотора, по одному спереди и сзади. Совокупная отдача достигает 912 л.с., а полный привод включается за 10 мс. Для машины с такими цифрами это уже не «плавность», а почти рефлекс.
Китайцы отдельно подсветили магниевый сплав аэрокосмического класса. Моторы при этом весят 75 кг, а их КПД заявлен на уровне 93,7%. Система противоскольжения срабатывает за 2 мс, то есть быстрее, чем водитель успеет осознать, что переоценил мокрый асфальт.
Самый колкий аргумент против конкурентов здесь даже не мощность, а батарея. Версия на 77 кВтч заряжается с 10% до 80% за 10,5 минуты, а модификация на 95 кВтч добирается с 10% до 70% чуть больше чем за 4 минуты. На фоне таких темпов BYD, который пока не предлагает серийные модели с подобными параметрами, выглядит не столько отстающим, сколько вынужденным догонять чужую планку.
Габариты у новинки тоже не игрушечные. Длина составляет 5050 мм, колесная база — 3005 мм. Плюс карбоновое заднее антикрыло с автоматической регулировкой и 21-дюймовые диски. То есть Lynk&Co продает не просто быстрый электроседан, а быстрый электроседан, который еще и хочет выглядеть как дорогая угроза чужим планам.
Салон пока показали без особых откровений, но это как раз типично для китайского автопрома последних лет. Снаружи сначала бьют по цифрам, потом уже дорабатывают атмосферу. На фоне рекордной зарядки и сильной силовой установки интерьер здесь, похоже, нужен не для сенсации, а чтобы не мешать продаже сенсации на колесах.
Официальный дебют Lynk&Co 10+ на рынке Китая обещают в ближайшее время. И если модель действительно удержит заявленные характеристики в серийной машине, это будет уже не локальная демонстрация силы, а еще один сигнал, что у премиального сегмента в Китае теперь свои правила игры.