Композитный дивизион Росатома привёз на фестиваль «ПроДвижение» на ВДНХ сразу два электромобильных проекта на базе платформы Voyt. Это полноразмерный образец фургона для городской доставки и полнофункциональный прототип кроссовера.
Voyt LCV рассчитан на городскую доставку: грузоподъёмность заявлена на уровне 600 кг, объём грузового отсека — 3 куб. м, длина машины не дотягивает до 4 м. Voyt SUV показывает, как та же архитектура может стать основой легкового электромобиля.
В Росатоме отдельно делают акцент на локализации: до 60% основных компонентов платформы, включая тяговую батарею, силовую электронику, электропривод и композитные элементы, выпускаются на предприятиях госкорпорации. Для российской отрасли это заметная деталь: рынок электромобилей в стране пока небольшой, а в коммерческом сегменте серийных моделей с такой степенью локализации почти нет.
Композитная основа Voyt построена вокруг хребтового профиля, который делают по технологии пултрузии. За счёт этого конструкция получается легче, но жёсткость сохраняется. Для электромобиля это не мелочь: лишний килограмм сразу съедает и запас хода, и грузоподъёмность. На фоне растущего интереса к электрическим фургонам у крупных автопроизводителей Росатом пытается зайти в нишу не только как поставщик батарей, но и как разработчик самой платформы.
Voyt уже показывали в движении, так что нынешний показ выглядит как следующий шаг, а не просто выставочный макет. Насколько быстро проект дойдёт до реальной машины, зависит от доводки платформы, сертификации и того, удастся ли Росатому собрать вокруг неё индустриальных партнёров для мелкосерийного выпуска.