Роботы-курьеры Яндекса добрались уже до 20 районов Москвы. Заказ через «Яндекс Еду» или «Яндекс Лавку» в этих зонах можно получить в среднем за 15 минут, а суммарно такие машины развозят больше 1,5 тыс. заказов в день.
Это уже не красивая демонстрация для выставок и не прогулка одного ровера по кампусу. У Яндекса рободоставка превратилась в обычный городской сервис, пусть и в дорогих центральных и западных районах, где короткое плечо доставки и плотный спрос лучше всего оправдывают экономику такого проекта.
Сейчас сервис охватывает Фили-Давыдково, Аэропорт, Савеловский, Тверской, Мещанский, Красносельский, Марьину Рощу, Перово, Даниловский, Донской, Пресненский, Якиманку, Замоскворечье, Хамовники, Арбат, Раменки, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Проспект Вернадского и Ломоносовский.
Выбор районов говорит сам за себя. Это места с хорошими тротуарами, высокой концентрацией заказов и сравнительно предсказуемой городской средой. Роботам проще там, где меньше сюрпризов под колесами и больше клиентов в радиусе нескольких кварталов.
Сервис существует не первый год. Яндекс показал первых роверов еще в 2019 году, а затем обкатывал формат на доставке еды, продуктов и документов. За это время индустрия успела остыть от громких обещаний, и на этом фоне московский проект выглядит прагматично: меньше разговоров про будущее, больше реальных поездок по маршруту «магазин-подъезд».
Конкуренты тоже никуда не делись. В США Starship и Serve Robotics давно доказывают, что наземная доставка работает в университетах и жилых кварталах, но масштаб в мегаполисе упирается в регулирование, вандализм и погоду. Москва в этом смысле удобный полигон: широкие тротуары, мягкие правила для экспериментов и город, который любит технодемо почти так же, как плитку.
Следующее расширение логично ждать внутри ТТК и на юго-западе, где плотность заказов выше и 15-минутная модель окупается быстрее.
