В Якутии смонтировали второй коффердам для моста через Лену. Он станет основанием центральной опоры будущей переправы. О завершении работ сообщил глава республики Айсен Николаев. Для стройки это один из самых непростых этапов: конструкцию опускают прямо в русло реки, а дальше уже работают внутри защищённого котлована.
Новая конструкция нужна для опоры №9. По данным властей, диаметр коффердама превышает 46 метров, высота — более 17 метров, а масса вместе с оборудованием — свыше 4 тыс. тонн. После установки подрядчик перейдёт к устройству свайного основания центрального пилона, который возьмёт на себя основную нагрузку.
Ленский мост для Якутска давно стал не просто стройкой, а проверкой того, насколько регион способен тянуть крупную инфраструктуру в таких условиях. Река с сильным течением, короткий строительный сезон и экстремальные температуры растягивают каждый этап — и по срокам, и по бюджету — куда сильнее, чем на обычной равнинной переправе.
Ставка у проекта тоже серьёзная. Мост должен связать транспортные маршруты республики без зависимости от паромов и ледовых переправ, которые ограничивают движение по сезону. Для региона с дорогой логистикой это означает не только удобство для жителей, но и более стабильные поставки топлива, стройматериалов и продуктов.
14 июля Айсен Николаев на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным говорил, что на строительство моста через Лену выделено около 26 млрд рублей. Общая стоимость проекта по проектно-сметной документации оценивается в 175 млрд рублей. На фоне таких цифр каждый новый этап важен как подтверждение того, что стройка идёт по графику и не застревает на самых дорогих работах.
Проект реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Если темп удастся сохранить, следующим крупным ориентиром станет завершение свайных работ под центральную опору, от которых зависит вся дальнейшая сборка пролетной части.