Минпромторг планирует увеличить ресурс двигателей ПС-90А, которые ставят на пассажирские Ту-214. Для авиакомпаний тут всё довольно приземлённо: чем реже двигатель снимают на замену и обслуживание, тем меньше самолёт стоит у земли и тем лучше сходится экономика рейса. Об этих планах рассказал министр промышленности и торговли Антон Алиханов.
По словам Алиханова, в действующем сертификате ПС-90А заложено число циклов, которого для напряжённой гражданской эксплуатации уже мало. Поэтому ведомство готово поддержать программу по увеличению ресурса вместе с Объединённой двигателестроительной корпорацией. Пока эту работу не завершили, ОДК будет менять двигатели на самолётах, которые передадут заказчикам. Этот механизм уже закладывают в будущие контракты, в том числе в схему с участием ОАК, ГТЛК и S7.
Для Ту-214 это чувствительная тема. Самолёт возвращают в коммерческий сегмент после долгого перерыва, и перевозчикам важна не только цена покупки, но и стоимость часа полёта. В своём классе Ту-214 будет конкурировать не только с оставшимися в парках Boeing 737 и Airbus A320, но и с более новым МС-21, который тоже называют основой будущего российского среднемагистрального флота.
Ту-214 рассчитан на перевозку до 210 пассажиров. После остановки поставок западных лайнеров программу его выпуска расширили, сделав ставку на российские комплектующие. В конце 2025 года модернизированная версия получила сертификат типа, а первые поставки коммерческим перевозчикам намечены на 2027 год. Стартовым эксплуатантом должна стать Red Wings с заказом на 11 самолётов, заказы есть и у «Якутии», а с S7 готовят крупное соглашение.
ПС-90А — двигатель не новый, он работает ещё с 1990-х и используется не только на Ту-214, но и, например, на Ил-96 и транспортных Ил-76МД-90А. Поэтому история с ресурсом важна не только для одной модели. Если программу доведут до серийного результата до начала коммерческих поставок в 2027 году, у Ту-214 появится ещё один аргумент в переговорах с авиакомпаниями: им нужен не просто самолёт с приемлемой ценой, а машина с понятными затратами на годы вперёд.