Объединённая судостроительная корпорация показала проект арктического круизно-экспедиционного судна «Арклайнер». Лайнер ледового класса Arc6 рассчитан на 292 пассажира и должен работать на маршрутах от Арктики до Антарктиды.
По данным пресс-службы ОСК, длина судна составит 163 метра, ширина — 23,5 метра, а экипаж — 192 человека. Автономность плавания заявлена до 35 суток, дальность хода — 10 тыс. морских миль. Судно сможет ходить в районы с ограниченной береговой инфраструктурой, включая трассу Северного морского пути.
Проект предусматривает несколько сценариев эксплуатации. Летом судно должно ходить из Мурманска к Шпицбергену, Новой Земле и побережью Норвегии, а самый длинный маршрут описан как рейс из Мурманска по Северному морскому пути до Аляски или Петропавловска-Камчатского. Зимой «Арклайнер» планируют переводить в Антарктику для круизов у Фолклендских островов и побережья Антарктиды.
Корпус судна усилят для работы во льдах толщиной до 1,3 метра. В проекте предусмотрены двойные борта в районе ледового пояса и двухотсечная непотопляемость. Для движения выбрали сжиженный природный газ и низкосернистый дизель.
«Арклайнер» сможет развивать скорость до 17 узлов. На борту предусмотрены вертолётная площадка, медицинский блок и шлюпки-тендеры для высадки на необорудованное побережье. Для пассажиров заявлены каюты с балконами, рестораны, обзорный салон, спа-центр, бассейны и фитнес-зона; балконы предусмотрены у 78% кают.
В 2024 году Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» показало концепт круизного лайнера «Кунашир» на базе ледокола проекта 23550. Тот проект был меньше: он рассчитан на 74 пассажира, имел класс Arc7 и предусматривал вертолёт, БПЛА и катера на воздушной подушке для высадки на необорудованный берег.
В марте 2026 года стало известно и о проектировании контейнеровоза ледового класса Arc7 вместимостью 4800 TEU для «Росатом Арктики». «Арклайнер» — ещё один проект ОСК в арктической теме, но уже в сегменте круизов и экспедиций.
