Новосибирский электровозоремонтный завод запустил станок для ремонта коллекторов якорей тяговых электродвигателей электровозов 2ЭС6 «Синара». Теперь весь цикл обработки узла проходит на одном оборудовании. Раньше деталь приходилось гонять между разными станками и часть операций делать вручную.
На станке можно делать проточку, продорожку, шлифовку и полировку. В холдинге «Синара — Транспортные Машины» отдельно обращают внимание на систему машинного зрения: точность у нее до 0,001 мм, она различает медь и миканит и помогает держать геометрию изделия в допусках.
НЭРЗ приспособил это оборудование и для обработки якорей электродвигателя 4ПНЖ200 на электровозах ЭП2К. Раньше такую работу делали вручную. Теперь из процесса должны уйти лишние операции, а ремонт — идти быстрее.
2ЭС6 «Синара» выпускают на «Уральских локомотивах» с 2006 года, всего построили больше 1500 машин. Для такого парка своя ремонтная база выглядит вполне естественно: чем больше серия, тем меньше хочется тратить время на перевозку узлов между площадками.
