Опытный Ил-96-400М с бортовым номером RA-96115 сделал несколько заходов на посадку в районе Якутска. По данным Flightradar24, в воздухе он провёл больше двух часов. В экстренных службах региона сказали, что полёт шёл штатно и поводов для тревоги не было.
По словам источника, это была часть нетипичной испытательной программы. Судя по траектории, экипаж отрабатывал именно заход и уход, а не обычный перелёт из точки А в точку Б. Для лётных испытаний такой режим обычное дело: самолёт снова и снова повторяет один и тот же элемент, чтобы посмотреть, как он ведёт себя в конкретных условиях аэродрома и как работают системы.
Ил-96-400М — это глубокая переработка советско-российского Ил-96-300 с удлинённым фюзеляжем. Опытный образец впервые поднялся в воздух в ноябре 2023 года. Машина получила четыре двигателя ПС-90А1, а сам проект продвигают как отечественную широкофюзеляжную платформу для дальних маршрутов и специальных задач.
С коммерческой частью всё сложнее. Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев раньше говорил, что российские авиакомпании много лет ориентировались на Boeing и Airbus, поэтому интерес к четырёхдвигательному Ил-96-400М оказался ограниченным. Косвенно это видно и по линии властей: министр промышленности и торговли Антон Алиханов уже говорил о разработке нового дальнемагистрального самолёта, но отдельно про Ил-96 не упоминал.
И ниша у него действительно узкая. В мире новые пассажирские широкофюзеляжные самолёты почти полностью ушли в двухдвигательную схему — здесь и Boeing 787, и Boeing 777X, и семейства Airbus A330neo и A350. На этом фоне Ил-96-400М выглядит скорее как программа для наработки компетенций и возможного использования в госавиации. Дальше всё упрётся в следующие этапы испытаний и в решение по серийному заказу.
