Ил-114-300 может прийти на смену устаревшим турбовинтовым самолётам на региональных и внутрирегиональных маршрутах. Об этом «Вести» рассказал исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Он напомнил, что в России остаётся много небольших городов без крупных аэродромов, где такие перевозки выполняют машины советского производства.
По словам Пантелеева, возраст части этих самолётов уже превышает 50 и 60 лет. Новый лайнер рассчитан примерно на 64 пассажира против около 50 у старых Ан-24, а также должен расходовать почти вдвое меньше топлива, летать быстрее и обеспечивать пассажирам больший комфорт.
Ранее первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что в России начинаются первые поставки Ил-114-300 в рамках программы создания отечественного флота гражданской авиации.
В мае мы писали, что Ил-114-300 выходит к сертификату и должен занять нишу старых Ан-24 на внутренних линиях, где нужны турбовинтовые самолёты для региональных маршрутов. В июле Росавиация уже выдала сертификат типа, хотя тогда у самолёта сохранялись ограничения по температуре и только искусственным полосам — нынешнее сообщение о первых поставках показывает переход от сертификации к практическому вводу в эксплуатацию.