Ассоциация производителей и операторов систем фиксации «ОКО» предложила разрешить в России использовать дроны для автоматической фиксации выезда на встречную полосу и на обочину. Инициатива уже ушла в правительство, а потом документ разослали в Минтранс и МВД.
В «ОКО» говорят, что техника для такой фиксации уже есть. Проблема не в ней, а в законе. Сейчас для автоматического штрафа камера должна стоять на машине, мачте или в другом месте, у которого есть понятная привязка. У дрона в воздухе такого статичного «адреса» нет.
Если идею поддержат, правки придётся вносить сразу в несколько документов: закон «Об автодорогах», постановление правительства и приказ МВД. В ассоциации предлагают считать «местом установки» проекцию беспилотника на землю, а зоны полётов отмечать отдельными дорожными знаками.
Сейчас фото и видео с дрона можно приобщить к административному делу, но для автоматического штрафа этого мало. Инспектору всё равно нужно установить водителя, показать ему материалы и оформить протокол по обычной процедуре.
В «ОКО» считают, что беспилотник особенно пригодится там, где держать экипаж ДПС постоянно дорого или просто нет смысла. В первую очередь речь о загородных трассах, участках с опасными обгонами и местах, где нарушения повторяются снова и снова.
Идея вписывается в общий курс на расширение автоматической фиксации нарушений. По данным МВД, камеры в России уже давно следят не только за скоростью: в крупных городах комплексы умеют ловить целый набор нарушений, от езды по выделенке до проезда на красный свет. На этом фоне дрон выглядит не экзотикой, а попыткой дотянуться до тех сценариев, где стационарная камера просто не справляется.
В экспертной среде к инициативе относятся по-разному. Директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Татарстана Рифкат Минниханов назвал идею перспективной и напомнил, что с воздуха лучше видна траектория машины, которая выезжает на встречную полосу. Эксперт по фиксации нарушений Григорий Шухман, напротив, указал на риск ошибок при распознавании номеров и границ запретных зон.
Теперь всё зависит от реакции профильных ведомств. Если Минтранс и МВД решат, что для дронов можно прописать отдельный порядок работы, у идеи появится шанс попасть в правительственные поправки. Если нет, беспилотники так и останутся источником фото для обычных дел, но не автоматических штрафов.