Американская Cosmic Aerospace вывела на публику Cosmic One — четырехместный полностью электрический самолет для частной авиации, летных школ и аэроклубов. Поставки компания обещает начать в 2029 году, если успеет пройти сертификацию по новым правилам FAA и довести машину до летного состояния.
Для стартапа это заметный поворот. В 2021 году Cosmic Aerospace начинала с идеи регионального электрического самолета, а теперь делает ставку на более компактную машину: с ней и сертификацию пройти проще, и первых покупателей найти легче. Первый клиент уже есть — Centennial Flyers подписала предварительное соглашение на четыре борта с опционом еще на два.
Проект стал возможен после обновления правил FAA Part 22, которое еще называют MOSAIC. Эти нормы расширяют рамки для легкой авиации и убирают часть старых ограничений по массе и конструкции — как раз тех, из-за которых электрические самолеты долго оставались в роли демонстраторов и учебных платформ.
И вот тут важен не только сам Cosmic Aerospace. На рынке уже есть сертифицированные электрические самолеты, но их дальность и полезная нагрузка сильно ограничены, а часть проектов так и застряла где-то между прототипом и серийной машиной. На этом фоне ставка на частный сегмент выглядит куда приземленнее, чем попытка сразу выйти в региональные перевозки, где у электрической авиации пока слишком жесткие требования к запасу хода и инфраструктуре.
У Cosmic One есть и довольно понятный ориентир по цене. Компания прямо сравнивает будущую машину с современными моделями семейства Cirrus SR — то есть целится в премиальный сегмент поршневой авиации, где покупатель уже привык платить за комфорт, безопасность и технику выше обычного уровня. Для электрического самолета это редкий и, пожалуй, здравый ход: не разговоры про «воздушное будущее», а попытка откусить кусок у уже существующего рынка частных самолетов.
Главная техническая идея Cosmic One строится вокруг шести двигателей, размещенных в крыле. В компании говорят, что такая схема улучшает аэродинамику, дает хороший обзор из кабины и добавляет отказоустойчивости: если один мотор выйдет из строя, у самолета останутся запасные. Для легкой авиации это сильный аргумент, особенно когда покупателя нужно убеждать не только цифрами, но и ощущением безопасности.
При этом Cosmic Aerospace не собирается делать все сама. Стартап разрабатывает собственные модульные силовые установки, воздухозаборники и систему охлаждения, а электродвигатели, силовую электронику и литий-ионные батареи закупит у сторонних поставщиков. Такой подход снижает нагрузку на команду, но и привязывает программу к цепочке поставок, а это для электрической авиации по-прежнему слабое место.
Сейчас компания показывает полноразмерный макет кабины и ищет дополнительное финансирование, чтобы довести программу испытаний до конца. Если демонстратор действительно поднимется в воздух в ближайшие 18—24 месяца, у Cosmic Aerospace будет окно до сертификации и первых поставок в 2029 году. Для рынка частной авиации это еще одна проверка на прочность: может ли электрический самолет выйти за рамки презентации и попасть в реальный парк.