Gulfstream Aerospace завершила серию испытательных полетов на экологичном авиационном топливе SAF и отчиталась о своем рубеже: бизнес-джет Gulfstream G800 с двигателями Rolls-Royce Pearl 700 поднялся в воздух на 100% SAF, без примеси обычного керосина. Проверяли не только сам полет. Смотрели, сколько будет выбросов, сколько твердых частиц окажется в выхлопе и как ведет себя инверсионный след на рабочей высоте современных бизнес-джетов.
Поднялись до 15,2 км. В паре с G800 шел специально переоборудованный Gulfstream G700 — его превратили в летающую лабораторию. На борту стояла аппаратура, которая анализировала состав выхлопа, считала твердые частицы и фиксировала условия, при которых за самолетом появляется инверсионный след.
В проекте участвовали NASA, Федеральное управление гражданской авиации США, Германский центр авиации и космонавтики, Rolls-Royce, Университет науки и технологий Миссури, Aerodyne Research, Montana Renewables и World Fuel Services. Сравнивали три вида топлива: стандартное авиационное, низкосернистое и HEFA SAF, которое делают из переработанных растительных масел и жиров. По предварительным данным Gulfstream, именно 100-процентное SAF заметно уменьшило количество твердых частиц в выхлопе.
И вот тут история уже выходит за рамки разговоров о «зеленой» авиации. Сажа и сернистые соединения влияют на образование инверсионных следов, а они, по оценкам ряда климатических исследований, заметно добавляют к потеплению — местами не меньше, чем часть прямых выбросов от самого полета. Поэтому производители сейчас смотрят не только на расход топлива, но и на то, каким получается выхлоп на крейсерской высоте.
Gulfstream в этой теме не одна. В 2023 году компания уже получила одобрение FAA на использование SAF для всего своего парка, а Dassault Aviation и Boeing тоже поднимали свои самолеты на 100% SAF в испытательных полетах. Но у рынка по-прежнему один жесткий предел — объемы поставок. По данным IATA, в 2025 году SAF давал меньше 1% мирового потребления авиатоплива, хотя спрос со стороны авиакомпаний и производителей заметно выше. Именно поэтому результаты таких тестов и отправляют регуляторам и научным организациям: чтобы следующий шаг был не демонстрацией, а обычной сертифицированной практикой.