Изобретатель из Казани Георгий Васильев предложил схему стратосферного летательного аппарата, которая должна помочь дирижаблю работать на высоте до 25 км. В его варианте тепло двигателя идёт не только на тягу, но и на регулирование подъёмной силы.
Основой конструкции стал двигатель замкнутого термодинамического цикла. Внутри него рабочее тело циркулирует по собственному контуру, а не за счёт внешней разреженной атмосферы, что должно облегчить работу на высотах примерно 15—25 км. Тепло от камеры сгорания через теплообменники передаётся оболочке с подъёмным газом, а его нагрев меняет параметры среды и позволяет управлять подъёмной силой.
В патенте также предусмотрено жидкое топливо вместо солнечных панелей. Такая схема должна сохранять энергоснабжение ночью и при облачности и давать больше мощности для удержания позиции при сильном ветре. Часть тепла может уходить и на обогрев бортовой аппаратуры.
