2ГИС выкатил карту бензина, и она показывает, есть ли топливо на заправках по всей России. В компании говорят, что сервис охватывает больше 29 тысяч АЗС, то есть почти всю сетку заправок в стране. На фоне летнего дефицита топлива в некоторых регионах такая штука быстро перестала быть просто удобной опцией. Перед поездкой её уже проверяют так же, как маршрут или пробки.
Карта открывается с главного экрана 2ГИС и в веб-версии сервиса. В карточке каждой станции видно, какой бензин есть в наличии, сколько он стоит, есть ли ограничения на заправку, можно ли налить топливо в канистру и стоит ли очередь. Отсюда же можно сразу проложить маршрут до нужной АЗС. Фильтры помогают быстро убрать станции без нужного топлива или с длинным ожиданием.
Данные собирают из двух источников. Первый — обезличенные транзакции Сбера, партнёра проекта. Второй — сообщения самих пользователей 2ГИС: они могут отмечать наличие конкретных видов топлива прямо в приложении. Руководитель продуктов транспорта и навигации 2ГИС Сергей Кириллов говорит, что компания свела машинные данные и пользовательские сигналы в одной витрине, чтобы водитель видел не только цену, но и то, что происходит на заправке прямо сейчас.
Интерес к таким сценариям у пользователей заметно вырос. По данным 2ГИС, с середины июня дневной поиск АЗС в приложении увеличился в семь раз по сравнению со средним уровнем прошлого года. Пик пришёлся на 3 июля: тогда заправки искали в 13 раз чаще обычного. Тут всё довольно наглядно. Навигационный сервис внезапно стал ещё и способом следить за локальным дефицитом.
Запуск 2ГИС произошёл не в вакууме. За несколько дней это уже четвёртый крупный игрок, который показал свой сервис отслеживания топлива. И 2ГИС тут оказался вторым после Сбера, кто опирается на банковские транзакции, чтобы оценивать наличие бензина на АЗС.
Сам Сбер раньше запустил поиск заправок на базе транзакций 100 млн клиентов. Банк заявлял об охвате 23 тысяч АЗС. У 2ГИС масштаб больше — более 29 тысяч станций. Разница здесь не только в партнёрстве со Сбером, но и в собственном слое пользовательских отметок: они помогают добирать данные по точкам и уточнять обстановку на месте.
Похожий продукт уже представил Т-Банк, тоже сделав ставку на транзакционные данные. Параллельно Яндекс открыл всем пользователям карту с наличием топлива и очередями на заправках. В общем, рынок за несколько дней пришёл к одной и той же идее: когда с бензином перебои, водителю мало знать адрес АЗС. Ему нужна свежая сводка — есть ли там нужное топливо прямо сейчас.
Причина такой спешки понятна и без громких формулировок. В ряде регионов возник топливный кризис, и спрос на сервисы, которые помогают найти работающую заправку без пустого бака, резко вырос. На этом фоне особенно заметным стал проект «ГдеБенз», к которому у Минэнерго раньше уже были претензии. Теперь ту же задачу решают экосистемные игроки — с картами, банкингом и большой пользовательской базой.
Для 2ГИС это ещё и способ закрепиться в ежедневном сценарии. Если дефицит в отдельных регионах продержится хотя бы несколько недель, конкуренция между картами топлива быстро уйдёт от простого покрытия к качеству обновления данных. У кого быстрее исчезают «призраки» в наличии бензина, тот и соберёт основной трафик водителей. И да, компания уже заявила, что будет подключать новые источники данных и уточнять статусы заправок.
