Timex расширила линейку Marlin новой моделью Marlin Jet Titanium Automatic GMT. Набор для бренда редкий: титановый корпус, механика с автоподзаводом и второй часовой пояс в одном корпусе за $549. Новинка уже доступна для предзаказа в США и, похоже, рассчитана на тех, кому нравятся часы с винтажным настроением, но не хочется лишней тяжести на запястье.
Корпус здесь 40 мм, толщина — 14,5 мм. Timex взяла титан, сочетала матовые и полированные поверхности, а сверху добавила угловатые ушки и крупную рифлёную заводную головку. Для ежедневной носки материал удачный: титан заметно легче стали, хотя к мелким царапинам он обычно относится чуть менее спокойно.
По внешности модель продолжает ретро-линию Marlin. Спереди стоит выпуклое стекло Hesalite, то есть акрил, а над циферблатом выступает титановый безель с гравировкой Marlin. Сам циферблат серый и довольно спокойный: накладные метки, дата на 3 часах и внутренняя 24-часовая шкала для GMT-индикации. Второй часовой пояс показывает красная стрелка с белым треугольником на конце.
Внутри стоит автоматический GMT-механизм с автоподзаводом, так что батарейка тут не нужна. Работу калибра можно увидеть через прозрачное окно на задней крышке. Для Timex это заметный шаг: компания чаще ассоциируется с доступными кварцевыми моделями, а механические GMT у неё по-прежнему остаются вещью не для всех.
Ремешок у модели кожаный, чёрный, шириной 20 мм. Есть быстросъёмные шпильки, так что заменить его можно на любой стандартный ремешок той же ширины и без инструмента. Водозащита 50 метров означает обычную бытовую защиту от воды, но не дайвинг и не регулярные тренировки в бассейне.
Цена Marlin Jet Titanium Automatic GMT — $549, и это интересная точка входа. Для сравнения, Seiko 5 Sports GMT стартует примерно с $475, но в стальном корпусе, а более статусные механические GMT у швейцарских марок обычно уходят далеко за $1000. Timex, по сути, пытается занять редкую нишу между массовыми кварцевыми часами и более дорогой механикой.
Серия Marlin для Timex давно стала площадкой для экспериментов с винтажным дизайном. Линейку активно перезапускают с конца 2010-х, и туда уже добавляли хронографы, модели в духе автоспорта и юбилейные версии. Новый GMT выглядит как проверка: готова ли аудитория Timex платить заметно больше не только за стиль, но и за более сложную начинку.
Дальше всё покажут продажи. Сегмент доступных GMT заметно оживился после бума travel-моделей у Seiko, Citizen и microbrand-производителей, а планка около $500 давно стала для механики начального уровня чем-то вроде психологического порога. Если предзаказы у Timex пойдут бодро, у Marlin почти наверняка появятся новые версии в стали, другие цвета циферблата или браслет вместо кожи.