Росморпорт ищет подрядчика для планового докового ремонта двухтопливного парома «Генерал Черняховский», который ходит на линии Усть-Луга — Балтийск. Стартовая цена контракта — 149,8 млн рублей. Работы нужно закончить до 16 ноября 2026 года. Это не аварийная остановка: судно ждёт очередное освидетельствование Российским морским регистром судоходства.
Заявки принимают до 20 июля, итоги подведут 27-го. Паром базируется в Усть-Луге, в Ленинградской области. Для линии на Балтийск это заметная история: именно через неё идёт значительная часть морского снабжения Калининградской области, а после ужесточения транзита через территорию ЕС нагрузка на этот маршрут только выросла.
«Генерал Черняховский» построили в 2022 году по проекту CNF19M. Корпус собирали на верфи Kuzey Star Shipyard в Стамбуле, там же ставили крупное оборудование — в том числе двухтопливные двигатели и газовые ёмкости. Потом паром перегнали на Невский судостроительно-судоремонтный завод, где его достроили и запустили в работу. На линию Усть-Луга — Балтийск судно вышло в октябре 2022 года.
У проекта CNF19M есть ещё одна особенность: паром может работать и на СПГ, и на дизеле. Для российского флота такого класса это редкая схема. Его систершип «Маршал Рокоссовский» ходит на той же линии, а сама связка Усть-Луга — Балтийск после 2022 года стала важной для перевозки накатных грузов, техники и части железнодорожных составов.
Срок ремонта подбирали так, чтобы вернуть судно в строй до конца осени, когда в Балтике логистика и так идёт тяжелее обычного. Если график не поплывёт, уже к концу июля — после подведения итогов аукциона — станет понятно, на какой срок один из самых современных российских паромов уйдёт из линии.