Lufthansa ведёт переговоры с Boeing о судьбе первых серийных 777X, которые были построены несколько лет назад, но до сих пор не дошли до заказчика. Часть самолётов авиакомпания может не принять вовсе, а часть согласна забрать только после доработки, если все расходы возьмёт на себя Boeing.
Как сообщает ixbt, генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор подтвердил, что компания обсуждает с производителем, какие лайнеры не будут переданы заказчику, а какие могут пройти модернизацию в обмен на финансовую компенсацию со стороны Boeing.
Первые 777X задержались из-за долгой сертификации программы. За время ожидания ранние машины отстали от текущей версии проекта: установленное оборудование и конфигурация части самолётов уже не совпадают с актуальным стандартом. Перед передачей такие борта требуют серьёзной доработки.
Проблемы с ранними экземплярами обсуждают не только в Lufthansa. Ранее Emirates начала похожие переговоры с Boeing, а United Airlines тоже отказалась от первых самолётов этой программы. Для Boeing это уже третий крупный клиент, который не готов принимать ранние 777X в исходном виде.
Эта тема уже доходила до списания техники. Недавно стало известно, что Boeing утилизировала один из первых построенных 777-9, который изначально предназначался Emirates. Компания пришла к выводу, что модернизация этого самолёта экономически нецелесообразна.
Emirates ранее отказалась от первых десяти Boeing 777X. Президент авиакомпании Тим Кларк в одном из интервью с иронией заметил, что такие самолёты могли бы пригодиться разве что Heinz, чтобы делать консервные банки для печёной фасоли.
Lufthansa по-прежнему рассчитывает получить первый Boeing 777-9 летом 2027 года. Тогда и станет ясно, какие из ранних самолётов Boeing сможет передать заказчику после доработок, а какие останутся за бортом программы.