«ИжАвиа» подала иск к Росавиации в Арбитражный суд Москвы после аннулирования сертификата эксплуатанта. Авиакомпания требует отменить приказ и просит на время разбирательства приостановить его действие, чтобы не потерять возможность выполнять рейсы.
В компании говорят, что регулятор принял решение слишком быстро и не учёл исправления, которые, по версии перевозчика, были внесены ещё до финального приказа. Речь идёт о замечаниях к системе управления безопасностью полётов и техническому обслуживанию воздушных судов, которые нашли после проверки.
По словам компании, акт проверки она получила 29 июля, а через несколько часов уже был оформлен приказ об аннулировании сертификата. «ИжАвиа» считает, что не успела нормально представить свою позицию и документы, хотя часть претензий к тому моменту, как утверждают в перевозчике, уже сняли внутренними изменениями в процедурах и руководствах.
В защиту перевозчика выступила и Волжская территориальная организация профсоюза авиационных работников. Там говорят, что под ударом оказывается не только сама авиакомпания, но и больше 900 сотрудников: для них потеря сертификата означает риск остановки работы и оттока кадров.
Для региональной авиакомпании аннулирование сертификата эксплуатанта — это почти всегда остановка бизнеса. Без него перевозчик не может легально выполнять коммерческие рейсы. Для «ИжАвиа» история особенно болезненная: компания и так работает под постоянным давлением из-за безопасности и технической дисциплины, а такие решения Росавиации сразу бьют и по расписанию, и по доступности авиасообщения в регионе.
Росавиация отзывала сертификат эксплуатанта не впервые в отрасли. После катастрофы Ан-24 в Амурской области ведомство, например, аннулировало сертификат авиакомпании «Ангара» на коммерческие полёты. На этом фоне иск «ИжАвиа» выглядит как попытка показать не столько несогласие с контролем, сколько то, что компании не дали довести до конца исправление нарушений.
Для отрасли спор важен ещё и потому, что рынок региональных перевозок в России узкий. Если крупный местный игрок встаёт, это сразу отражается на маршрутах, персонале и работе аэропортов. Заменить его быстро обычно просто некем. Если суд примет обеспечительные меры и приостановит действие приказа, «ИжАвиа» получит шанс доказать, что замечания действительно устранили до финального решения.
Если же Арбитражный суд Москвы поддержит Росавиацию, авиакомпании придётся возвращаться к полётам уже после всех процедур и возможных новых проверок. Для регионального перевозчика это обычно месяцы простоя, пересборка операционной модели и новый удар по финансам. Для пассажиров — меньше вариантов на местных маршрутах.