Zeekr, дочерняя марка Geely, решил не скромничать и сразу вывести на внешние рынки два своих самых громких кроссовера. Zeekr 9X начнёт международные поставки в июне 2026 года, а Zeekr 8X появится позже — в конце 2026-го или начале 2027 года.
Первой остановкой для 9X станет Ближний Восток, затем Центральная Азия, а к четвёртому кварталу модель обещают довезти до Европы. Это логично: премиальные китайские SUV уже перестали быть экзотикой, а Zeekr явно хочет откусить кусок у BMW, Mercedes-Benz и Li Auto, которые давно торгуют статусом, а не только металлом на колёсах.
9X уже успел разойтись в Китае тиражом более 50 000 машин, так что экспорт здесь не выглядит авантюрой ради красивого слайда. У флагмана гибридная силовая установка, мощность свыше 1000 кВт, запас хода около 1250 км по циклу CLTC и цена выше 500 000 юаней.
8X сыграет в другой лиге, но тоже без комплексов. На фоне того, как BYD, Xpeng и Aito продолжают выдавливать друг друга из верхнего ценового сегмента в Китае, Zeekr явно пытается превратить домашний успех в экспортную витрину.
Официально компания говорит о «масштабном расширении», но на практике всё упирается в куда более приземлённую вещь: смогут ли эти машины удержать темп вне Китая, где клиенты не прощают ни сырой софт, ни странный сервис, ни цену «потому что премиум». Именно там и проверится, была ли это просто внутренняя победа или задел на нормальную глобальную марку.