В Калифорнии роботакси Waymo довезло двух 15-летних пассажиров не туда, куда они, видимо, рассчитывали, а прямиком к полиции. По данным полиции Сан-Матео, подростки ехали по району залива Сан-Франциско, пили алкоголь и стреляли из gel blaster — игрушечных автоматов, которые выпускают водяные шарики Orbeez. История быстро вышла за рамки обычной сводки: машину дистанционно остановила сама Waymo, а потом ещё и вызвала 911.
В заявлении на Facebook* полиция Сан-Матео рассказала, что оператор Waymo сначала сообщил о происходящем, а потом компания заблокировала автомобиль, чтобы спокойно дождаться полиции. По версии NBC Bay Area, подросткам при этом сказали, что у машины якобы механическая неисправность. Судя по описанию, это было нужно, чтобы они не вышли раньше времени.
Полиция пишет, что стрельба шла прямо по ходу поездки, хотя по кому именно, не уточняется. Один из сотрудников Waymo, наблюдавший за поездкой удалённо, якобы заметил «отдачу» от устройства и передал информацию в экстренные службы. В итоге обоих несовершеннолетних задержали без инцидентов.
Тут дело уже не только в подростках и их затее. История показывает, как устроены правила внутри беспилотного такси. Waymo давно говорит о безопасности своих машин и сравнивает их с обычными водителями по аварийности. Но случай в Сан-Матео добавляет другую сторону сервиса: в салоне может в реальном времени кто-то наблюдать за происходящим, а вмешательство компании не сводится к экстренному торможению.
Для рынка роботакси тема наблюдения внутри машины вообще болезненная. В обычном такси водитель сам видит, что происходит, и решает, звать ли полицию. В беспилотнике вместо этого работают камеры, удалённый мониторинг и внутренние протоколы безопасности, о которых пассажир обычно узнаёт постфактум. Случай с Waymo показывает, что компания готова не просто прервать поездку, а удержать машину на месте до приезда полиции.
Это ещё и ложится на общий фон вокруг беспилотных перевозок в США. В 2023 году калифорнийские регуляторы фактически остановили коммерческую работу Cruise после серии инцидентов, самым громким из которых стал наезд на пешехода с последующим протаскиванием человека машиной. Тогда спор был о безопасности на дорогах и о том, как роботакси взаимодействуют с экстренными службами. Теперь к этому заметно добавился ещё один вопрос: где проходит граница между безопасностью и постоянным контролем пассажира.
У Waymo уже были истории не только про ДТП и нарушения трафика. В конце 2025 года в Лос-Анджелесе женщина обнаружила в багажнике Waymo постороннего мужчину. Тогда компания оказалась в центре обсуждения не из-за автопилота, а из-за базовой физической безопасности клиента в поездке. Эпизод в Сан-Матео из той же серии, только теперь речь идёт о рисках, которые исходят от самих пассажиров, и о том, как быстро оператор готов вмешаться.
Отдельный нерв добавляет сам предмет, из-за которого вызвали полицию. Gel blaster или Orbeez-автомат издали легко принять за настоящее оружие, особенно если смотреть через камеру или на ходу. Для прохожих и других водителей это может выглядеть как стрельба из машины, а для диспетчера компании ошибка в оценке ситуации слишком дорога. Поэтому Waymo, похоже, выбрала самый жёсткий вариант.
И вот тут возникает неудобный вопрос для будущих клиентов. Если оператор способен остановить машину и вызвать полицию из-за стрельбы игрушечными шариками и алкоголя у несовершеннолетних, то какие ещё ситуации попадут под тот же протокол? Агрессивный спор в салоне? Подозрение на наркотики? Опасное поведение без явного оружия? На эти границы Waymo публично пока не ответила.
История всплыла как раз в момент, когда Waymo расширяет географию сервиса. Компания объявила запуск ещё в четырёх городах США: Сан-Диего, Лас-Вегасе, Тампе и Денвере. Сначала доступ получат сотрудники Alphabet, потом сервис откроют для обычных пассажиров. Чем шире сеть, тем важнее объяснить не только то, как роботакси ездит, но и то, как именно оно «смотрит» на своих клиентов.
Для Waymo это уже не побочная тема. На американском рынке она остаётся одним из немногих операторов, кто реально возит пассажиров без водителя за рулём, после того как Cruise свернула сервис под давлением регуляторов. Поэтому любой спорный эпизод быстро становится тестом для всей отрасли. Ответ на вопрос о пределах такого наблюдения, похоже, придётся дать раньше, чем Waymo успеет полноценно выйти во все четыре новые города.
* Принадлежит компании Meta, она признана экстремистской организацией в РФ и её деятельность запрещена.