Volkswagen показал новую линейку электровелосипедов и добавил туда вещи, которые обычно ждёшь от машины, а не от двух колёс: заднюю камеру, радар, цифровой дисплей и умное освещение. Проект Volkswagen и n+ рассчитан на городские поездки, где особенно важны обзор назад и заметность в потоке.
Самая заметная штука здесь — система Smart View. В ней соединили камеру заднего вида и радар, который следит за быстро приближающимися машинами, а изображение выводится на дисплей в руле. Постоянно оборачиваться назад уже не нужно, и в плотном трафике это может сэкономить не один нерв.
Со светом тоже не стали мудрить. В раму встроили светодиодную полосу: днём она работает как ходовой свет, при торможении краснеет, а на поворотах мигает жёлтым. Для города это полезно не только райдеру, водителям проще понять, что велосипедист собирается сделать ещё до манёвра.
К велосипеду Volkswagen добавил и аксессуары, которые собирают вокруг него целую систему. Умный шлем синхронизируется с освещением, показывает свою индикацию и умеет распознать аварию, после чего отправляет сообщение заранее выбранным контактам. Умные очки, в свою очередь, выводят навигацию и предупреждения прямо перед глазами.
Для Volkswagen это ещё и заход на территорию, где автопроизводители давно ищут новые форматы. Porsche и BMW, например, тоже выпускали электрические велосипеды и аксессуары к ним, но чаще делали ставку на бренд и механику, а не на набор электронных ассистентов. На этом фоне проект Volkswagen выделяется именно автомобильными сенсорами и сигналами.
Интерес к таким решениям подогревает и сам рынок электровелосипедов: в крупных городах продажи растут быстрее обычных велосипедов, а покупатели всё чаще ждут от них не только мотор, но и безопасность. Если эта электроника не останется дорогой демонстрацией возможностей, у Volkswagen и n+ появится куда более широкая группа конкурентов — от автоконцернов до специализированных e-bike-брендов.
