В московском автосалоне выставили гибридный Toyota Land Cruiser 300. Сейчас это самая мощная версия модели, которая добралась до российского рынка. Ценник около 19 млн рублей, под капотом — гибридная установка на 457 л.с. с 3,4-литровым V6 и 10-ступенчатым «автоматом».
В Россию машина приехала не через официальный прайс Toyota, а по дилерской поставке. Для дорогих SUV это уже почти стандартная история. На фоне нехватки новых полноразмерных внедорожников и стабильного спроса на японские премиальные модели такие автомобили нередко появляются у нас раньше, чем успевают нормально войти в продажу.
Гибридную версию Toyota показала в 2025 году. По технике она заметно отличается от обычных Land Cruiser 300: здесь стоит силовая установка, близкая по архитектуре к Lexus LX 700h, с электромотором, батареей и короткими поездками на электротяге на низкой скорости.
У Land Cruiser 300 это уже не просто более мощный вариант, а слегка переделанный набор по части оснащения. У гибрида другой передний бампер, появились дополнительные шильдики, а в багажнике — 220-вольтовая розетка. Для дальних поездок и экспедиций вещь вполне практичная, особенно если внедорожник используют как подвижную базу.
По оснащению автомобиль тоже не бедствует. Заявлены камеры кругового обзора, проекционный дисплей, четырехзонный климат-контроль, подогрев всех сидений и отдельные мультимедийные экраны для пассажиров второго ряда. Для модели, которая давно соперничает с Nissan Patrol и Ford Expedition, такой набор выглядит ожидаемо, но на российском фоне каждая опция сразу бросается в глаза.
Toyota Land Cruiser 300 и без гибридной версии давно остается одним из самых желанных больших внедорожников в России, хотя прямые поставки бренда на рынок фактически свернуты. Из-за этого цена уходит выше привычной для официальных продаж, а покупатели по-прежнему смотрят в сторону машин, привезенных дилерами по альтернативным каналам.
На этом фоне заметно выглядит и соседний анонс Porsche Cayenne Turbo Electric, который ждут в России уже в сентябре с ценой около 31 млн рублей. В премиум-сегменте акцент все сильнее смещается к гибридам и электромобилям, но спрос на крупные внедорожники с ДВС никуда не делся — особенно если речь о моделях с понятной репутацией и высокой остаточной ценой.
