Dacia показала Striker — семейный универсал на платформе CMF-B. По размеру он встал между Duster и Bigster, а ставка тут простая и понятная: в Европе по-прежнему хорошо расходятся практичные машины без лишнего блеска. Высокий клиренс, большой багажник, гибриды уже на старте продаж, плюс версия 4×4. Базовую цену назвали — 25 000 евро.
По сути это смесь универсала и кроссовера. У Striker — знакомые по новым Duster и Bigster черты: Т-образная светодиодная оптика, пластиковый обвес, увеличенный дорожный просвет. Длина — 4620 мм, и это уже самый длинный автомобиль в истории Dacia. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,29, так что про экономичность тоже не забыли.
Платформа CMF-B для марки давно освоена. На ней уже строятся Duster, Bigster и Sandero. Удобная вещь: можно делать сравнительно недорогие машины с гибридами и современной электроникой, не разрабатывая отдельную архитектуру под каждую модель.
Салон — на пятерых. И для базовой версии набор оборудования у Dacia, надо признать, вышел вполне щедрым. В начальной комплектации есть цифровая приборка, большой центральный экран, камера заднего вида, задние датчики парковки и электронные ассистенты. А если все эти помощники начинают больше пищать, чем помогать, есть отдельная кнопка My Safety — часть функций можно быстро выключить.
Главный аргумент для семейных поездок — багажник на 600 литров. Это почти уровень Skoda Octavia Combi, которая давно считается ориентиром в этом классе, хотя у чешской модели объем все же больше. Задний диван складывается по схеме Easy Fold, а в списке опций есть панорамная крыша и фирменные крепления YouClip для аксессуаров.
На старте продаж Striker предложат только с гибридной линейкой. Переднеприводный Hybrid 155 получил атмосферный 1,8-литровый мотор на 109 л.с., электродвигатель на 49 л.с., стартер-генератор и батарею на 1,4 кВт·ч. Dacia говорит, что в городе такой универсал сможет до 80% времени ехать на электротяге.
Вторая версия выглядит интереснее. Hybrid 150 4×4 получил турбомотор 1,2 литра на 140 л.с., мягкогибридную систему, задний электромотор на 31 л.с. и 6-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Для полного привода предусмотрели пять режимов движения — Auto, Eco, Snow, Mud/Sand и Off-Road — плюс помощь при спуске. На европейском рынке недорогие универсалы с гибридом и полным приводом встречаются редко, так что Dacia здесь явно целится в довольно узкую нишу.
Продажи в Европе и Великобритании начнутся в ближайшее время, стартовая цена — 25 000 евро. Если Dacia не увлечется дорогими пакетами и сохранит эту планку, Striker вполне может откусить кусок аудитории не только у Octavia, но и у более дорогих гибридных универсалов вроде Toyota Corolla Touring Sports. И еще: это способ для марки подняться выше Jogger, не превращаясь в очередной дорогой SUV.
