Кроссовер UMO 8 выйдет в России по цене от 5 млн рублей

Бренд UMO раскрыл цену своей второй модели для российского рынка. Полноразмерный гибридный кроссовер UMO 8 будет стоить от 5 млн руб., то есть на 890 тыс. руб. дешевле исходного GAC S7, на чьей платформе он построен. Для новой марки это главный аргумент на старте: внешне машины почти не различаются, а скидка к «донору» составляет около 15%.

UMO 8 представили в июне 2026 года. Производство организовала EVM при технологическом содействии «Яндекса», сборку разместили на заводе «Москвич». Технической основой стала гибридная архитектура GAC, которая уже используется в S7. Визуально различия сводятся в основном к эмблемам и локальной настройке оснащения.

GAC вывела S7 на российский рынок в марте 2026 года с минимальной ценой 5,89 млн руб. На этом фоне UMO пытается зайти в тот же сегмент через локальную сборку и доработки под российскую эксплуатацию. Такой сценарий для рынка не новый: в последние два года несколько китайских моделей уже получали местные шильдики, а решающим фактором оказывалась именно цена.

Характеристики UMO 8

UMO 8 получил последовательную гибридную силовую установку REEV. В такой схеме бензиновый двигатель в первую очередь работает как генератор, а колеса вращают электромоторы. Для покупателя это означает электрическую тягу в городе и большой суммарный запас хода без жесткой привязки к зарядной инфраструктуре.

• бензиновый двигатель мощностью 156 л. с.
• два электромотора
• суммарная мощность системы 340 л. с.
• разгон до 100 км/ч за 6,7 секунды
• запас хода до 867 км
• налоговая мощность для расчета 122 л. с.

Отдельно UMO делает ставку на локальную адаптацию. Марка заявила улучшенную навигацию, интеграцию сервисов «Яндекса», зимний пакет с подогревом лобового стекла, форсунок и руля, усиленную антикоррозийную защиту и проекционный дисплей. Набор выглядит ожидаемо для машины за 5 млн руб., хотя именно такие опции чаще всего становятся формальным отличием локализованной версии от китайского оригинала.

С точки зрения позиционирования UMO 8 выходит в плотный сегмент крупных китайских кроссоверов дороже 4,5 млн руб., где покупатели обычно сравнивают не только оснащение, но и происхождение модели, гарантию и доступность сервиса. Для нового бренда здесь важны не только характеристики. Не меньшее значение имеет то, насколько быстро дилеры смогут превратить проект с «технологическим содействием» в обычный товарный автомобиль.

Ранее о статусе официальных представителей UMO объявили Major и «Автодом». Для старта продаж это важнее, чем разница в логотипах: при почти полном совпадении с GAC S7 именно цена, локальная сборка и понятная сервисная сеть будут определять спрос. Если дисконт к «донору» сохранится после появления машин у дилеров, UMO 8 получит редкую для ребрендинга позицию, когда локальная версия дешевле исходника, а не наоборот.