Geely показала комплекс технологий для нового поколения электрифицированных внедорожников. Платформа GTA объединяет идеи рамной и несущей конструкции. Первой серийной моделью с этими решениями будет флагманский 5-метровый Galaxy Battleship 700.
Вместо отдельной лестничной рамы силовые элементы встроили прямо в кузов. Такая схема сделала конструкцию жестче и снизила массу. Новая компоновка освободила больше пространства в нижней части машины и упростила размещение тяговой батареи.
Geely также раскрыла силовую установку модели. Система Thor EM-T сочетает 2,0-литровый турбомотор, трехступенчатую гибридную трансмиссию и три электродвигателя. Совокупная отдача достигает 1129 л.с., а максимальный крутящий момент на колесах заявлен на уровне 13 920 Н·м.
Для полного привода предусмотрено динамическое распределение тяги между колесами от 0 до 100%. Есть электронное управление передней и задней осями и задними колесами, плюс механическая блокировка двух задних электромоторов для сложных внедорожных условий. По данным Geely, тепловой КПД 2,0-литрового двигателя достигает 48,41%.
Трехступенчатая гибридная трансмиссия использует первую передачу на бездорожье, вторую в городе, а третью на трассе. ИИ-система сама выбирает режим работы гибрида, и производитель рассчитывает, что это снизит энергопотребление более чем на 15%.
Galaxy Battleship 700 также получит «цифровое шасси» на электронной архитектуре EEA 4.0. Центральная система GVMC 3.0 анализирует дорожные условия и автоматически меняет распределение момента, настройки подвески и положение кузова. Для машины заявлено более 15 базовых режимов для разных покрытий, причем список можно расширять.
Каркас пассажирского отсека собран из высокопрочных и горячеформованных сталей и усилен 11 скрытыми трубчатыми элементами общей длиной 10,6 м. Прочность отдельных деталей достигает 2200 МПа.
Все эти решения впервые появятся на Geely Galaxy Battleship 700.