Toyota вывела на дороги Бразилии прототип нового компактного пикапа, построенного на базе Corolla Cross. Серийную машину компания еще не показала, однако после первых шпионских снимков издание Carscoops опубликовало детализированные рендеры, которые дают представление о внешности модели. Если проект дойдет до конвейера в заявленные сроки, Toyota зайдет в один из самых плотных сегментов южноамериканского авторынка.
По рендерам видно, что передняя часть почти целиком повторяет Corolla Cross. Сзади у автомобиля появится открытая грузовая платформа, а сам кузов, вероятно, вытянут за счет увеличенного заднего свеса, а не колесной базы. Также машине приписывают расширенные колесные арки, рейлинги, иную линию бокового остекления и фонари, объединенные световой полосой.
Бразильские СМИ пишут, что пикап создают на архитектуре TNGA в усиленной версии, адаптированной под грузовой формат. По предварительным данным, гамма двигателей будет включать атмосферный мотор объемом 2,0 л, гибрид на базе 1,8-литрового двигателя и подключаемую гибридную систему, способную работать на бензине и этаноле. Для PHEV-версии обсуждается полный привод E-Four, который Toyota уже использует на части гибридных моделей.
Основным рынком для новинки называют Южную Америку, прежде всего Бразилию. Там ей предстоит конкурировать с Fiat Toro, Ram Rampage и Chevrolet Montana, а также с будущими Volkswagen Tukan и Renault Niagara. Для Toyota это логичный сегмент: Fiat Toro, представленный еще в 2016 году, фактически задал формат легкового пикапа с несущим кузовом в регионе, а Chevrolet вернула Montana в этот класс в 2023-м.
Премьеру модели ожидают в первом квартале 2027 года, производство должно разместиться на заводе в Сорокабе, где уже собирают Corolla Cross. Проект входит в инвестиционную программу Toyota в Бразилии объемом около 11 млрд бразильских реалов до 2030 года. В Северной Америке компания тоже изучает компактный пикап, хотя там в качестве базы чаще называют не Corolla Cross, а более крупный RAV4. Это важное различие: в Латинской Америке спрос сосредоточен вокруг компактных и относительно доступных моделей, тогда как в США даже «малый» пикап быстро прибавляет в размерах и цене.
