Tesla добралась до Европы с FSD Supervised, но старт получился скромным. Первыми странами стали Нидерланды и Литва. Для компании это важный шаг: в США система давно продаётся как дорогая надстройка, а в Евросоюзе Tesla годами упиралась в сертификацию и местных регуляторов.
По сообщению европейского подразделения Tesla, в Литве режим уже начал постепенно приходить владельцам машин. Ранее такой же запуск прошёл в Нидерландах, где разрешение на использование на дорогах общего пользования выдали в апреле 2026 года. Тут без магии: голландский рынок давно служит Tesla удобной площадкой для обкатки спорных функций в Европе.
На данный момент список короткий:
FSD Supervised остаётся системой помощи водителю, а не автономным вождением без участия человека. Машина может сама ехать по маршруту, проходить перекрёстки, поворачивать и парковаться, но водитель обязан держать ситуацию под контролем. Иными словами, Tesla снова продаёт очень амбициозный ассистент под названием, которое звучит смелее, чем разрешают европейские правила.
В Европе для таких функций действуют более жёсткие рамки, чем в США. Регуляторы здесь традиционно осторожнее с системами, которые могут создавать у водителя ложное чувство автономности. На этом фоне Tesla идёт по частям, тогда как Mercedes уже получила одобрение Level 3 в Германии для Drive Pilot, но только на ограниченных дорогах и на небольшой скорости. У Tesla подход другой: больше сценариев, больше свободы, больше риска для юристов.
Для бизнеса это тоже не мелочь. FSD в США давно стал способом вытянуть дополнительную маржу с уже проданной машины, и выход в Европу даёт Tesla новый рынок для софта, когда ценовые войны на сами электромобили бьют по прибыли сильнее любых громких презентаций.
Следующими кандидатами на запуск выглядят Германия и страны Северной Европы, где у Tesla сильные продажи и отлаженная сервисная сеть. Массовое расширение по ЕС вряд ли уйдёт дальше нескольких рынков до конца 2026 года.