Tenet Plus раскрыл первые детали о своих машинах. Новый российский бренд, который запускает холдинг «АГР» вместе с Defetoo, собрался идти в самый плотный сегмент местного авторынка, в городские кроссоверы с большим экраном, набором электронных ассистентов и ставкой на «элегантность».
Если отбросить рекламную пену про «глаза дикой кошки» и «новые свершения», картина проста. «АГР» готовит линейку SUV на своих площадках и обещает уже в базе 13,2-дюймовый дисплей, круговой обзор 540° и ADAS. Для российского рынка 2026 года это не роскошь, а обязательный входной билет: китайские конкуренты давно приучили покупателей, что даже массовый кроссовер должен выглядеть как гаджет на колёсах.
Из официально названного пока есть только базовые ориентиры. В модельный ряд войдут кроссоверы разных размеров, а одна из ключевых цифр, колёсная база 2700 мм, сразу ставит Tenet Plus в класс компактных SUV уровня Haval Jolion и Geely Atlas второго эшелона. То есть бренд целится не в нишу, а в самую массовую полку, где покупатель сравнивает не лозунги, а кредитный платёж и список опций.
Заявленный набор оснащения выглядит так:
У «АГР» уже есть опыт перезапуска автопроизводства после ухода прежних иностранных партнёров. Холдинг вывел на рынок Solaris и теперь, судя по всему, расширяет портфель ещё одним брендом, который должен закрыть спрос на локально собранные машины с китайской начинкой. Это логичный ход: в 2025 году китайские марки удерживали больше половины российского рынка новых легковушек, а кроссоверы оставались главным товаром у дилеров.
Самое интересное здесь не дизайн-манифест, а связка «локальная сборка плюс знакомый набор опций». Именно на ней сейчас строятся почти все новые автомобильные истории в России. Вопрос только в цене: если Tenet Plus выйдет близко к Haval Jolion, Belgee X50 и Chery Tiggo 4, у бренда будет шанс на объём, если уйдёт выше, останется ещё одним логотипом на решётке.
Цены и комплектации Tenet Plus объявят позже.