Яндекс запустил в Москве внутренний маршрут роботакси для сотрудников. Беспилотные машины возят людей между офисами в «Красной Розе» и «Москва-Сити», а вызвать их можно через «Яндекс Go» почти так же, как обычное такси. Это не показательная история, а рабочая обкатка перед коммерческим запуском сервиса в столице. Он намечен до конца 2026 года.
На линии сейчас несколько машин с собственной системой автономного управления Яндекса. В салоне во время поездки всё ещё сидит водитель-испытатель, так что до полностью пустого переднего кресла в Москве пока далеко. Маршрут, впрочем, выбран вполне логично: между двумя крупными площадками компании сотрудники и так постоянно ездят по делам. Раньше кто-то брал такси, кто-то садился в личную машину, кто-то ехал на общественном транспорте или на корпоративном автобусе.
Дальше цифры уже вполне конкретные. До конца 2026 года Яндекс планирует вывести на улицы Москвы около 200 роботакси. Примерно половина из них будет брать реальные заказы через «Яндекс Go», остальные: ездить как сборщики данных для обучения и доработки автопилота. Для беспилотного проекта это понятная схема: чем больше километров в живом городе, тем больше редких сценариев попадает в систему. На полигоне такие вещи не поймаешь.
Для Яндекса это не первый городской тест. Пассажиров в Иннополисе компания возит с 2018 года, потом беспилотники появились и в Сириусе. Москва в этой цепочке, конечно, сложнее остальных площадок: плотнее трафик, больше перекрёстков, курьеров, резких манёвров и той самой городской импровизации, на которой всё и держится.
На мировом рынке всё тоже давно идёт своим ходом. Waymo в США уже делает сотни тысяч платных поездок в неделю, а Cruise от GM после аварий и претензий регуляторов, наоборот, фактически свернул проект. Для Яндекса московский запуск станет проверкой не только самой технологии, но и экономики сервиса. Вопрос, готов ли город к массовому роботакси, станет понятнее в 2026 году, когда машины начнут брать заказы уже не только у сотрудников.