Nissan представила новый Elgrand, и это действительно возвращение после длинной паузы: прошлое поколение держалось на рынке 16 лет. Модель сразу вывели против Toyota Alphard — главного игрока в Японии — и заодно для тех, кому нужен уже не просто семейный минивэн, а почти бизнес-класс на колесах.
Внешне Elgrand теперь скорее похож на шоу-кар, чем на спокойный минивэн. Nissan оформила его в стиле Timeless Japanese Futurism, и тут легко узнать отголоски концепта Hyper Tourer, который показали в 2023 году. Крупная решетка, узкая светодиодная оптика, высокий кузов — машина заметна даже рядом с Alphard, а это уже показатель.
По технике ставка сделана на гибрид e-Power третьего поколения. 1,5-литровый турбомотор колеса не крутит — он работает как генератор для электромотора. Полный привод обеспечивает e-4orce. Nissan пока не раскрыла полные характеристики, но момент свыше 500 Н·м уже заявлен. Для большого минивэна цифра звучит вполне серьезно.
Комфорту здесь тоже уделили много внимания. Elgrand получил адаптивную подвеску Intelligent Dynamic Suspension, которая следит за покрытием и меняет настройки амортизаторов прямо на ходу. Для второго ряда Nissan подготовила кресла Zero Gravity с оттоманками, раздельной регулировкой спинки и крупными экранами. Звук — от Bose, 22 динамика.
На комфорт тут работает и сам салон. Nissan увеличила внутреннее пространство, расширила окна сдвижных дверей и по-своему пересмотрела компоновку трех рядов сидений. В итоге пассажирам должно быть и просторнее, и банально удобнее — особенно тем, кто сидит сзади.
Спереди стоят два 14,3-дюймовых экрана, атмосферная подсветка умеет светить в 64 цветах. Добавили более широкие боковые подножки, режим частичного открытия сдвижных дверей и переработанный багажник. Даже при полностью разложенных семи местах он вмещает семь чемоданов.
Для Nissan этот проект важен еще и по другой причине: премиальные минивэны в Японии давно живут по правилам Toyota. В 2025 финансовом году компания продала на домашнем рынке всего 1163 Elgrand, а Toyota — 81 357 Alphard. И все же к новинке уже есть интерес: с конца мая Nissan собрала более 6000 предварительных заказов, причем свыше 5000 пришлись на частных покупателей.
В Японии продажи уже начались. Базовая версия стоит 6,87 млн иен — это примерно 42,3 тыс. долларов. На другие рынки модель тоже планируют вывести, но сроки Nissan пока не называет. Так что настоящая проверка для Elgrand еще впереди — по поставкам и темпу заказов за пределами Японии.
