Evolute перенесла старт серийного производства кроссовера i-Sky на осень 2026 года. Сначала называли август, теперь срок сдвинулся. Параллельно к концу года обещают и гибридную версию модели.
В компании говорят, что ориентируются на спрос и не исключают работу завода в несколько смен. Собирать электромобиль и будущий гибрид планируют по полному циклу — со сваркой и окраской кузова. Для российского автопрома это уже не абстрактная история: чем выше локализация, тем проще с себестоимостью и с господдержкой, а конкуренция в электросегменте тем временем только плотнее.
По последнему плану, i-Sky пойдёт в серию осенью на площадке «Моторинвеста». Это уже второй перенос: на «Иннопроме-2026» звучал август, а продажи на российском рынке тогда же обещали начать до конца лета.
Для новых моделей в России такие сдвиги — обычная история. Обычно всё упирается в линию, поставки компонентов и сертификацию. У электромобилей к этому добавляются батареи, электроника и требования по безопасности. Поэтому осенний срок здесь выглядит скорее как попытка не споткнуться на финише, чем как формальная перестановка дат.
Гибридная версия i-Sky, если график не поменяют ещё раз, должна выйти к концу 2026 года. Для бренда это вполне понятный ход: интерес к чистым электромобилям растёт, но машины с гибким сценарием эксплуатации тоже нужны, особенно там, где зарядная инфраструктура развивается неравномерно.
i-Sky — переднеприводный кроссовер, по размерам он близок к среднеразмерному классу. Для Evolute это одна из самых заметных моделей в линейке. Такие машины обычно и становятся лицом бренда, а не чем-то «для своих».
По этим цифрам i-Sky уже попадает в тот сегмент, где смотрят не только на паспортный запас хода. Там же рядом стоят цена, сроки выхода на рынок и то, насколько быстро появится нормальный сервис. Отсюда и значение осеннего запуска: не сам по себе, а как попытка не выпасть из гонки, пока другие тоже усиливаются в российском сегменте электрокаров.
Если сроки не поплывут снова, у Evolute будет сразу две готовые позиции: серийный i-Sky и гибрид к концу года. Для компании это способ расширить линейку без долгой паузы, а для рынка — ещё один пример того, как российские автопроекты уходят от разовых анонсов к более плотному производственному графику.
