BYD готовит Seagull второго поколения, который может получить быструю зарядку Flash Charging. На шпионских снимках электромобиль стоит перед макетом зарядной станции этой системы. Технология обещает поднять заряд батареи с 10% до 97% за 9 минут, но BYD ещё не подтвердила, что она появится у новой модели.
Согласно заявленным для Flash Charging показателям, зарядка с 10% до 70% занимает 5 минут, а до 97% — 9 минут. При температуре −30 °C процесс должен длиться лишь на 3 минуты дольше. Снимок автомобиля рядом с макетом станции намекает на поддержку технологии, но сам по себе не раскрывает ни комплектации, ни характеристики серийной машины.
Для нового Seagull ожидаются литий-железо-фосфатные батареи ёмкостью 30 и 39,2 кВт·ч. Заявленный запас хода для них составляет соответственно 320 и 420 км по циклу CLTC, или 259 и 340 км по WLTP. Неизвестно, получат ли обе версии ячейки Blade Battery 2.0: они необходимы для Flash Charging. Китайские источники предполагают, что быстрая зарядка достанется старшим комплектациям, вероятно, с батареей на 39,2 кВт·ч.
Если прогноз о старшей версии подтвердится, средняя мощность при зарядке с 10% до 70% может составить 282 кВт. Это соответствует режиму 7C, при котором мощность зарядки в семь раз превышает ёмкость батареи. В начале сессии мгновенная мощность способна превысить 300 кВт, а затем снизиться по мере роста уровня заряда и температуры аккумулятора. Это расчёты для предполагаемой конфигурации, а не результат испытаний нового Seagull.
По размерам Seagull второго поколения заметно отличается от нынешнего автомобиля: его длина, ширина и высота составляют 4205, 1810 и 1570 мм, а колёсная база достигает 2650 мм. Салон рассчитан на пять человек вместо четырёх. Мощность единственного переднего двигателя выросла до 95 кВт, что на 40 кВт больше показателя старшей версии нынешнего Seagull в Китае. Заявленная максимальная скорость составляет 150 км/ч.
BYD планирует выпустить новый Seagull в Китае в 2026 году, но цену ещё не объявила. Нынешняя модель стоит от 69 900 до 85 900 юаней. Пока неизвестно, сможет ли версия с Flash Charging оказаться дешевле 100 000 юаней, даже если технология войдёт в оснащение серийного автомобиля. Ранее BYD установила 10 000 станций Flash Charging.
